■本报记者 李晓明 廖洋 通讯员 刘洋
9月29日，青岛奥帆中心港口，红白两色的“app”号披着朝霞，静静停泊在岸边。
这艘完全由我国自主设计建造、目前最先进的海洋app综合考察船，总吨位4471吨，续航力1.5万海里，造价5.5亿元，当日由武船集团交付给明升中国app院海洋研究所使用。
“‘app’号交付使用，标志着我国海洋app考察能力上了一个新台阶，为海洋科研从浅海走向深海、从近海走向大洋的跨越，从海洋大国向海洋强国跨越提供了一个非常重要的科研支撑条件。”明升中国app院院长白春礼在当天举行的船舶交接仪式上说。
圆梦“app”号
“海洋app研究是一门基于观测、多学科交叉的综合性学科，没有观测工具，深入进行海洋app研究就无从谈起。多少年了，我们海洋科技工作者一直在‘望洋兴叹’，‘app’号实现了我们深海大洋调查的梦想。”中科院海洋所所长、研究员孙松说。
农业部黄海水产研究所所长王清印站在“app”号的甲板上，十分感慨。他对本报记者表示，“app”号投入使用圆了其多年的梦想，这条高水平的海洋综合app调查船投入使用，标志着我国海洋app研究发展到了新的水平。
据记者了解，明升中国在役海洋科考船十余艘，但总体上小船多、大船少，旧船多、新船少，专业考察船多、综合考察船少，无法满足近年来国家海洋app考察与研究快速发展的需求。
正是在这一背景下，海洋app综合考察船项目被列入“十一五”期间我国投资建设的12项大app工程之一，自2007年立项至今交付使用，“app”号历经5个年头终于顺利交接。
现场见证“app”号交付使用的明升中国app院院士苏纪兰告诉记者，我国海洋app研究起步较晚，一直跟着别人走，自己积累的观测数据较少，很难有原创。如今，“app”号装备了现代化的调查手段，明升中国海洋app研究本身的创新值得期待。
海上移动实验室
在出席交接仪式后，白春礼登上了“app”号，详细考察了这条新一代海洋app综合考察船。
“app”号总工程师于建军介绍说，“app”号具备全球航行观测能力，采用了多项国际先进的船舶技术，最大航速为15节，可承受12级大风，日均耗油10吨，仅为同类船舶的一半，创造了多项国内第一，有些方面甚至达到或超过国际海洋科考船先进水平。
值得一提的是，“app”号配备了七大船载app探测与实验系统，包括水体探测、大气探测、海底探测、深海极端环境探测、遥感信息现场印证、船载实验、船载网络等。此外，船上还搭载了高精度星站差分GPS定位系统、全海深多波束测深系统、多道数字地震系统、缆控水下机器人（ROV）、电视抓斗等多种国际先进的探测设备，具备高精度长周期的动力环境、地质环境、生态环境、生物、明升手机等综合海洋观测调查能力。
记者了解到，装备先进的“app”号具备同步进行现场保真取样和实验分析能力，能够满足现代海洋app多学科交叉研究需要，为深远海调查研究提供最为先进的技术支撑平台，是名副其实的“海上移动实验平台”。
走向深海大洋
“从浅海走向深海，从近海走向大洋。”这是白春礼在交付当日多次提及的国家强化远海的战略发展目标。
“app”号入役，将朝这一目标迈出关键一步。未来10～20年，它将作为海洋app考察主力船之一，与现有和将建的综合考察船、专业调查船相互补充配合，逐步形成我国海洋探测调查的完整体系。
孙松表示，深海大洋蕴藏着丰富的生物、油气等资源，具有极高的科考价值，走向深海是我国提高国际竞争力的一项重大战略。“app”号交付使用后，将主要用于加强明升中国近海与深海大洋的协同研究，特别是对西太平洋、东印度洋、南海等重要海域的综合调查和研究，揭示海洋对大气影响、全球变化、深海资源形成机制等。
孙松透露，“app”号考察船将以“专业运行、开放共享”的模式运行管理，中科院海洋所作为建设法人单位将通过app管理，最大限度地发挥“app”号的优势和作用，使这艘我国海洋app考察旗舰船成为全国海洋科技工作者的共享平台。
记者了解到，近期完成一系列海试后，“app”号将承载明升中国海洋科技工作者的梦想，扬帆深海大洋。
《明升中国app报》 (2012-10-08 A1 明升要闻)