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作者:张永生 石明磊 刘晓南 来源:新京报 发布时间:2011-10-11 10:06:08
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滨保车祸后的校园私包车乱象:超速甩客没有保险
 
经历
 
学生干起私包车生意
 
组织两年私包车,郜俊伟深有体会,在他看来,在高校做包车生意仍然“竞争激烈”。
 
“我敢保证,需乘汽车回家的省内的学生,至少有一半都是坐的私包车。”郜俊伟称,在唐山师院,每逢节假日,光是像他这样组织代理包车的学生,就有十多人。
 
“组织”源于两年前的偶然。
 
2009年十一,郜俊伟和几个同班同学从旅行社报团去承德旅游,回来路上,载旅客的旅行社大巴司机问他“能不能当大巴代理”,司机说,只要在寒假放假时拉来10个乘客,就让他免费回保定。
 
“这事好办,当时我给这个司机找了30来个人,他把我免费拉回保定,还给了我300块钱。”郜俊伟说,旅行社大巴的车票报价仅有客运中心票价的一半多一点,他只需要在保定老乡中一串联,根本不愁客源。
 
去年暑假,不等旅行社招呼,郜俊伟提前一个月主动联系旅行社,暑假,郜俊伟提前10天贴广告,半月下来,旅行社给他提成1200元。
 
“干上这行才发现,校园贴包车广告的都是学生,后来大家在一块聊天,觉得客源垄断和独立操作是个不错的主意。”2010年十一,郜俊伟撇开之前合作的旅行社,从唐山市区另一家旅行社租来大巴,一辆43座的大巴车,满员,50元/人,跑趟保定,他给供车旅行社1400元租车费,自己净赚近600元。
 
大赚的2010年寒假,郜俊伟租了4辆车,分头跑保定、石家庄、承德和邯郸,人招不满,他就跑到河北联合大学和唐山学院去贴小广告,这一年,他进账4000元。
 
郜俊伟说,做到现在,他已开始发展“下线”,“发保定的车,我找一个人代理,到时给他免票,他定会把人找齐。”
 
“现在在圈里的都是熟人,和平共处凭本事吃饭。”郜俊伟说,现在他平常最大的“业务”就是和同行谈判,“比如我和一个同行都发到保定的车,如果两个车临发车都没坐满,就把人拼到一辆车上,到站再拆账。”
 
“有时我也同车,提醒司机慢点开。”郜俊伟说,这是组织者唯一能提供的乘客安全“保障”。
 
隐患
 
超速甩客 没有保险
 
私包车开得到底有多快?
 
唐山师范学院一名学生的经历是,他乘私包车回保定途中,因堵车误点数小时,“等路畅通,这车为了赶时间,跟疯了似的开,连路上的小车都瞬间被甩到身后。”
 
至于超载,一位同学说,因为怕路上被查,车里至多超载两三人。
 
“其实谁都知道坐私包车不安全,但没办法。”学生周宁说,乘坐私包车也需要“买票”,所谓车票,就是手写的收据,买票的同学在固定的地点集合,拿收据上车,上车之后经常被强行加价,每张票加五到十元不等。
 
不仅如此,有的司机不把学生拉到目的地,只是在方便停车的地方甩客,家住保定的一位男同学就遇到过。“大一时,说好拉到保定客运中心,但只拉到保定学院,离市中心很远,后来只能再坐公交回家。”
 
河北联大一名吴姓学生称,据他所知,大多数私包车虽承诺给乘车学生买保险,但他坐过五六次私包车,从没见过私包车提供的保险票据。
 
一位从事私包车业务的河北联大学生代理透露,他们从旅行社或其他社会性质的车辆公司租车,顶多签署一个租车的价格协议,协议并不涉及任何保险等其他方面内容,司机也是租车的一方一并提供的,有时一趟长途,只有一名司机。
 
记者询问其从旅游公司处租得的大巴车是否有包车备案证明,郜俊伟坦言,他并不知道包车还需备案证明,他也从未见过相应证明。
 
8日,记者联系河北联合大学、唐山学院、唐山师范学院等高校,询问校方是否知道节假日期间包车存在安全隐患一事,各校均未回应。
 
10日下午,记者以学校包车组织者身份致电,唐山市交通运输局客运处一名张姓工作人员称,学生向旅行社及非固定客运载客单位或个人租车从事包车业务,应与车辆出租方签署正规合同。车辆出租方应向交通管理部门申请备案,取得运营资质证明,否则违规。
 
“不建议高校学生私包车返家返校。学生们不要再乘坐私包车了。”该工作人员说。
 
 
 
 
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