8月15日，在广州南沙港区四期全自动化码头，大型集装箱船“华晟69”仅用半天时间，就完成了2400标箱的装卸作业。记者获悉，今年1月至7月，在广东海事部门的服务保障下，该码头累计挂靠船舶430艘次，完成集装箱吞吐量181.14万标箱，较去年同期分别增长358艘次和153.59万标箱，增长102.7%，行业竞争力显著提升。

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据介绍，“智慧的力量”正成为增强南沙国际航运物流枢纽功能、提升大湾区港口群总体服务能级的最新“牵引器”。指挥南沙港区四期全自动化码头运作的“超级大脑”是全球首创完全拥有自主知识产权，且高度智能的自动化码头信息系统，可为集装箱装卸、堆存、转运、进出闸口等多种作业场景调度最优资源、规划最优路径，从决策端到执行端保障全自动化码头的安全性和高效性。

码头工作人员蒲启阳介绍，南沙港区四期全自动化码头是我国首例由国内科技力量联手打造的全自动化集装箱码头，是全国首个江海铁多式联运全自动码头，也是粤港澳大湾区首个全新建造的自动化码头。通过“自动化岸桥+智能导引车+堆场水平布置侧面装卸”协调运行，实现新一代信息技术融合，构建完善的智慧物流体系，极大了降低了生产成本，提高了码头运行效率。

“南沙港区四期全自动化码头集新一代物联网感知、大数据分析、人工智能等先进技术为一体，实现了零排放，成为港口行业绿色环保示范项目，提升了大湾区在全球航运市场的竞争力。”南沙港区四期码头党工部部长徐德军表示，南沙港区四期全自动化码头项目未来将在“技术创新、绿色发展、多式联运、智慧物流、国际合作”五个方面持续发力，为广州南沙打造大湾区国际航运功能承载区提供更为有力的支撑。

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广州南沙海事处副处长罗超表示，为服务南沙港区全自动化码头建设和发展，海事部门主动沟通协调地方政府，推动提升水上安全治理体系和治理能力现代化水平，通过“共建联防机制、共治安全隐患、共享信息资源”，汇聚起服务粤港澳大湾区高质量发展合力。“我们推动形成了南沙区水上交通安全工作协调机制、制定了隐患手机版提案制度，创建‘一月一季度一专报’工作模式，全力保障码头安全生产。”

广东海事部门还主动靠前服务，从提升服务效能、改善营商环境、加强水运物流协同等方面促进提质增效，针对船舶特点和生产实际制定作业方案，保障码头多条新航线顺利开辟运营。深化“单一窗口”应用，实施“优先进出港、优先靠离泊、优先装卸货、优先办查验”，提升码头“江海联运”“海陆运输”效率，货物可以通过7条航线快速通达全国各地，跑出高质量发展“加速度”。