SpaceX的工程文化被认为比航空航天业的许多老牌企业更能承受风险，它坚信可以通过飞行与爆炸来学习如何更快更便宜地制造更好的火箭，而不是仅仅依靠地面测试和计算机建模。

星舰发射前

北京时间3月14日21时25分，SpaceX星舰在得克萨斯州博卡奇卡实施第三次轨道级试飞。SpaceX希望将星舰送入比以往更远的地方，即使在飞行中再次爆炸。

美国联邦航空管理局（FAA）在发射前一天批准了试飞许可证。不过，即使比以前实现更多测试目标，SpaceX也承认，星舰第三次飞行很可能会像前两次一样，在进入预定轨道之前就把自己炸成碎片。

但这种“快速迭代的开发方法”是SpaceX所有重大创新进步的基础，猎鹰火箭、龙飞船和星链的开发都是如此。在此次任务发射前，SpaceX在社交媒体上表示，虽然这次发射不是在实验室或测试台上发生的，但这绝对是一个测试，“我们今天所做的将为星舰的快速开发提供宝贵数据。”

SpaceX的工程文化被认为比航空航天业的许多老牌企业更能承受风险。它建立在一种飞行测试策略之上，即把航天器推到故障点，然后通过频繁的重复来微调改进。SpaceX坚信可以通过飞行与爆炸来学习如何更快更便宜地制造更好的火箭，而不是仅仅依靠地面测试和计算机建模。

去年4月，星舰从得克萨斯州起飞，执行首次轨道级测试飞行任务，但升空后不久就遇到了问题，33台猛禽发动机中，两个发动机在飞行过程中失灵，第三个发动机忽明忽暗。SpaceX下达了自毁指令，随后星舰在墨西哥湾上空摧毁。

去年11月，星舰再次起飞，执行第二次轨道级测试飞行任务。一级超重助推器爆炸，二级星舰飞船抵达太空但失联。二次试飞的星舰系统比4月首秀飞得更远，也首次在真实飞行环境中测试了热分离技术。

星舰

去年的两次试飞主要是为了证明星舰的两级在发射后可以分离，第三次试飞将尝试打开和关闭星舰的有效载荷门，演示推进剂转移，在太空中重新点燃其中一个发动机，以及星舰受控再入。此外，前两次试飞都计划在太平洋的夏威夷群岛附近溅落，第三次试飞的溅落区在印度洋，“这条新的飞行路径使我们能够尝试在太空点燃发动机等新技术，同时最大限度地提高公共安全。”SpaceX表示。

SpaceX最大的客户美国宇航局（NASA）对星舰寄予厚望，在NASA“阿尔忒弥斯”重返月球计划中，星舰承担着核心角色——帮助美国宇航员登月。SpaceX首席执行官马斯克表示，在搭载第一批人类之前，星舰应该执行数百次无人飞行任务。马斯克也认为，星舰最终将取代SpaceX目前的主力火箭猎鹰9号。