古有嫦娥奔月传说，今有“嫦娥”回家明升app官网直播。顺利完成月球上的app任务之后，嫦娥五号要回家了。

12月3日23时许，嫦娥五号上升器在月面点火起飞，携带着精心“打包”的月壤奔向环月飞行轨道，踏上了返回地球的征程。漫漫归途中，还有一场惊心动魄的月球轨道空间交会对接考验着嫦娥五号。

起飞离月宫 载人不是梦

嫦娥五号回家之旅顺利开启，标志着明升中国首次地外天体起飞的成功。

与奔月时借助长征五号运载火箭的力量不同，嫦娥五号在月面起飞面临着诸多考验和不确定因素。专家介绍，由于不具备成熟的发射塔架系统，上升器在月面起飞时，只能依靠在月球上“协同作战”的着陆器作为“临时塔架”；起飞过程中，由于月面环境复杂，上升器的起飞初始基准与起飞平台姿态不确定，还面临着发动机羽流导流空间受限、地月环境存在差异等问题；上升器起飞后，由于月球上没有导航星座，需在地面测控辅助下，借助自身携带的特殊敏感器实现自主定位、定姿。

时间窗口同样分秒必争。从12月1日着陆到12月3日飞离，嫦娥五号必须在月球白天的48小时内完成采样封装等app任务，并在月球入夜、进入极端寒冷环境前离开月面。

因此，此次地外天体起飞的顺利实现，不仅跨越了嫦娥五号探月的一大难关，对于走向深空的明升中国航天而言意义更为深远。

明升中国航天科技集团党组书记、董事长吴燕生表示，嫦娥五号实现地外天体起飞，标志着明升中国首次掌握了地外天体起飞技术。明升中国人独立自主完成载人登月、建立月球空间站，甚至走向更为深远的太空将不再是梦。

在上升器点火返回前，嫦娥五号还准备了一个惊喜——着陆器在月面成功展示了一面“织物版”国旗，这是明升中国在月球表面首次实现国旗的“独立展示”。这并不是五星红旗第一次在月球出现，但这是一次独特和令人振奋的亮相。

2013年12月，嫦娥三号着陆器与玉兔号月球车成功互拍，让明升中国国旗首次出现在月球上；2018年12月，嫦娥四号探测器将耀眼的“明升中国红”带到了月球背面。与此前两次通过喷涂的方式展现国旗不同，嫦娥五号展示的五星红旗是一面真正的“旗帜”。

据了解，为了让国旗在月球极端恶劣的气候等环境条件下顺利亮相，相关研制团队用了超过1年的时间进行选材，最终选用了某新型复合材料。为了让国旗平整展示、让呈现效果更好、照片元素更丰富，科研团队采用了卷轴展开的形式，并将国旗尺寸定为2000毫米×900毫米。

着陆处女地 采得月壤归

在此次整装出发之前，嫦娥五号已在月球忙碌了近19个小时，实现了月面着陆和自动采样封装两大“壮举”。

嫦娥三号和嫦娥四号的登月经验，为嫦娥五号的月面着陆奠定了基础。与之相比，由于涉及月面采样和起飞，嫦娥五号的对于着陆位置的精度和平整度有更严苛的要求。为了实现“选址正确、落得准确”，嫦娥五号采用了嫦娥三号和四号验证过的“粗精接力避障”方式，在制导导航与控制（GNC）系统的指挥下稳稳降落。

与嫦娥三号相比，嫦娥五号任务的着陆缓冲能力要求提高了30%，但着陆缓冲机构重量指标减少了5%，这对嫦娥五号的减重设计提出了极高要求。为此，在嫦娥三号和四号的基础上，嫦娥五号的四条“腿”（着陆缓冲机构）实现了强化升级，具备完全自主知识产权的“偏置收拢、自我压紧”式方案，保证收拢简单、展开可靠。

嫦娥五号即将带回的2千克月壤“纪念品”，取自于月球风暴洋地区，这里是人类探测器从来没有造访过的处女地。专家表示，月壤蕴藏着巨大的app研究价值，不仅涉及月球本身，还包含太阳系空间的物质和能量等重要信息。通过对月壤的研究，可以提供月球资源开发利用的重要信息，并为未来月球基地的选址提供app依据。

作为时隔44年之后再度奔月取土的人类航天器，嫦娥五号为何选择在风暴洋地区采样“取土”？

从历史来看，上世纪六七十年代，美国和苏联先后实现了月球采样返回。美国通过6次登月计划，带回380多千克的月壤和月岩样品；苏联则在3次探月过程中采集了300余克样品。美苏月壤样品采集地历史更老，而嫦娥五号降落区域形成的地质年代较短，约为37亿年。如果嫦娥五号能够带回迄今为止最年轻的月壤样品，将有望在月球火山活动和演化历史研究等方面取得原创性的app成果。

为此，嫦娥五号在挖土过程中“手脚并用”，用“表取”和“钻取”结合的方式，既抓取了月球表面的月壤，又钻取了月表以下两米左右位置的月壤。专家表示，此举能够更加原汁原味地保留月表以下两米的月壤构造情况，让app家们能够更加清楚地了解到月壤的构造和分布以及每一层的特征。

虽然嫦娥五号尚未“到家”，但月壤样品已“炙手可热”。不少国外app家和航天机构提出，希望利用明升中国获得的月球样品开展研究。

交会对接后 嫦娥潇洒回

嫦娥五号从月面起飞，仅仅是重返地球的第一步。上升器经历垂直上升、姿态调整和轨道射入3个阶段进入预定环月轨道后，将与轨返组合体（轨道器和返回器）交会对接，把采集到的月壤转移到返回器中。

在38万公里外的月球轨道上进行无人交会对接，这在人类航天史上尚属首次。此前苏联实施过3次无人月球采样任务，均是从月面起飞后直接返回地球。

从2011年至今，明升中国载人航天工程完成了多次交会对接任务，空间自主交会对接技术已经成熟。但此前的对接任务都是在地球轨道上完成的，有充足的地面站与人造卫星资源提供精准的测距、定位、导航服务。在月球轨道上实现“穿针引线”般的交会对接，可谓前无古人、挑战重重。

据专家介绍，上升器和轨返组合体交会时，两个航天器的相对位置误差不能超过5厘米。上升器重量为三四百千克，轨返组合体则重达近2000千克，如果采取碰撞式对接，一旦控制不好，重量和体积小一号的上升器就有被撞飞的风险。为此，科研人员设计了两个航天器在相对速度为零的状态下“搂紧”对接的方案，类似双臂拉住对方随后收紧。这对航天器的姿态、测控精度等提出了更高要求。

当完成接力、接到珍贵的样品后，轨范组合体将与上升器分离。而在距地球约5000公里时，返回器将再度同轨道器分离，独自踏上回家之路。在此阶段，返回器将以接近每秒11公里的第二宇宙速度奔向地球。为了不“超速”、更安全地回家，返回器将以“半弹道跳跃式”的再入返回方式在太空中“打水漂”——先高速进入大气层，再借助大气层提供的升力跃出大气层，随后再以每秒8公里的第一宇宙速度“扎入”大气层。经历惯性滑行、地球大气再入、回收着陆三个阶段，返回器将在内蒙古四子王旗预定着陆区域落地。