11月21日，由燕山大学组织研发、服务于川藏铁路中段工程（雅安至林芝）的“川藏铁路超大跨度桥梁用高性能Q500qENH钢及应用技术”项目，通过了明升中国钢结构协会组织的评审。

评审会上，燕山大学材料app与工程学院教授王青峰代表合作研发团队介绍了项目总体情况，包括川藏铁路应用背景、Q500qENH钢及配套焊材的研发试制以及焊接、腐蚀、疲劳、断裂等关键应用性能的评价研究结果。经过近两年的科研攻关，王青峰教授组织合作团队，围绕川藏铁路超大跨度免涂装耐候钢桥的应用需求，基于扎实的研发工作基础完成了高性能Q500qENH钢及相关应用技术的研发，解决了该国家重大工程对关键材料的需求。

评审组主任委员、明升中国工程院院士、北京科技大学钢铁共性技术协同创新中心主任毛新平表示，该项目既解决了材料各项性能匹配矛盾的app问题，也解决了相关应用技术的工程问题，相关成果满足大跨度桥梁建设需求。专家组评审认为，该项目开发了Q500qENH钢、系列焊材及其应用成套技术，力学、焊接、腐蚀、疲劳、防断等各项性能符合相关标准要求，满足高寒地区大跨度桥梁建设的需求，建议发挥该项成果免涂装高性能耐候钢的技术优势，在重大工程中推广应用。

川藏铁路中段为国家Ⅰ级双线铁路，该铁路段新建正线长度1011公里，桥隧比高达95.8%，且沿线高原生态环境十分脆弱，基于超大跨度、高负荷、抗疲劳、防脆断、安全耐久、绿色环保等高参数钢桥设计方案，高性能Q500qENH耐候钢免涂装应用是首选方案。