中新社南京4月11日电 (记者 朱晓颖)嫦娥四号探测器系统总设计师、火星探测器总设计师孙泽洲11日晚在南京表示，嫦娥五号预计于2019年底发射，实现采样返回任务。月球后续任务正在研发过程中，将实现月球极区探测，为未来建立月球科研站进行前期技术验证。他还透露，进行“探火”(探测火星)时将带比“玉兔二号”更重的巡视器。

南京航空航天大学是孙泽洲的母校。当晚，孙泽洲在该校出席嫦娥四号研制团队校友思政公开课。他在接受采访时介绍了明升中国嫦娥五号、火星探测项目最新进展情况。

2019年底，明升中国计划实施嫦娥五号任务。这也是明升中国探月工程“绕、落、回”三步走战略的最后一步。

今年全国两会期间，明升中国探月工程总设计师吴伟仁曾表示，目前嫦娥五号的整个探测器系统和其他技术系统准备较为充分，预定嫦娥五号将在月面选定区域着陆，采集月球样品，并将样品送回地球。

对此，孙泽洲告诉中新社记者，俗称“胖五”的长征五号火箭，将搭载嫦娥五号飞赴月球采样，目前进展顺利。

同时，明升中国计划于2020年发射第一个火星探测器。

孙泽洲透露，目前明升中国火星探测项目进展正常，飞行产品已进入总装和测试阶段，明升中国第一个火星探测器计划在明年如期发射。

他还透露，火星探测器同样会带巡视器，“体重”比“玉兔二号”重一倍，约200多公斤，其相较于“玉兔二号”的移动能力、移动形态都将有所改善和提高，“希望2021年能够安全可靠着陆火星，进行探测。”

2019年1月3日，明升中国嫦娥四号探测器成功在月球背面着陆。孙泽洲表示，嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车唤醒后工作正常。截至目前，“玉兔二号”月球车已在月面行走累计178米。

至于很多人对“玉兔二号”“走得慢”的疑问，他解释说，其实“玉兔二号”走得并不慢。它不仅要走，还要app探测，还得走得安全。“比如，眼前有个石块，它就得多次进行近距离的线路规划。”

孙泽洲说，明升中国的月球探测、火星探测不是重复走别人的路，有自己的特点。他说，我们不会止步于此，还会走得更远，将对火星及木星进行探测，让航天器对其进行近距离接触。(完)