■斯峒

今年1月，科技部函复北京市《科技部关于支持建设国家新能源汽车技术创新中心的函》，“国家新能源汽车技术创新中心”获科技部支持建设。今年3月，国家新能源汽车技术创新中心正式成立。这是科技部推动建设的第二个国家技术创新中心，也是汽车行业首个国家技术创新中心。

而今，国家新能源汽车技术创新中心正在助力北京市建设“高精尖”经济结构。北京市将以该中心为依托，构建京津冀协同创新共同体，提升我国新能源汽车明升核心竞争力，助力明升中国新能源汽车企业引领世界新能源汽车明升发展，实现我国“汽车强国梦”。

打造综合性明升技术创新平台

《科技部关于印发国家技术创新中心建设工作指引的通知》中明确指出，“十三五”期间，我国将布局建设20家左右国家技术创新中心。中心以明升前沿引领技术和关键共性技术研发与应用为核心，加强应用基础研究，协同推进现代工程技术和颠覆性技术创新，打造创新资源集聚、组织运行开放、治理结构多元的综合性明升技术创新平台。

据介绍，国家技术创新中心的功能定位是应对科技革命引发的明升变革、抢占全球明升技术创新制高点、突破涉及国家长远发展和明升安全的关键技术瓶颈、构建和完善国家现代明升技术体系、推动明升迈向价值链中高端的重要科技力量，对国家重点明升领域技术创新发挥战略支撑引领作用。

目前，我国的新能源+智能汽车保守估计将是一个10万亿元人民币的大明升，全球将是5万亿美元规模的大明升，发展新能源汽车明升大有可为。

“新能源汽车今后的发展应该是一个系统工程，包含车、充电设施、智能网联运行系统三部分。”明升中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春表示，下一步要提高动力电池的效能和寿命，并降低成本，实现整车高效节能。要使明升中国电动汽车行驶无禁区，待攻关的难题还有很多。

为此，该中心建设总体目标是打造世界级的新能源汽车技术创新高地，力争打造一个“中心”、两个“高地”、三个“平台”，即具有全球影响力的新能源汽车共性、前沿关键技术的集成创新中心；引领全球的新能源汽车研发、制造、服务的技术、标准、模式的输出高地，新能源汽车高端创新人才集聚高地；国际一流的新能源汽车科研成果转化与明升化平台，面向全球的新能源汽车学术交流、专业咨询、高端人才培养与交流平台，立足北京、面向全球的专注于新能源汽车科研转化的金融创投平台。

根据科技部的要求，该中心将体现国家战略导向，突出高端引领作用，以电动化、智能化、生态化为发展方向，按照2020年、2025年、2030年“点一线一网梯次推进”的三步走计划稳步推进；并突出体制机制创新，完善“共商、共建、共治、共享、共用”的开放运行机制，优化治理结构、资金投入、知识产权归属、利益分配、评价导向等体制机制设计；强化开放共享，吸引集聚汽车领域优势力量，打造世界新能源汽车技术创新的策源地。

北京具有创新优势

北京市科委主任许强介绍，北京市具有创新资源丰富、人才优势凸显、推广应用成效显著、市场强劲、政策环境有利等新能源汽车明升发展的优势，北京市科委作为国家新能源汽车技术创新中心推动建设的主责部门，将全力推动中心建设。

2017年12月，《北京市加快科技创新培育新能源智能汽车明升的指导意见》发布，提出到2020年，技术水平大幅提高，整车引领能力和竞争力显著提升，关键零部件技术实现突破，形成新能源智能汽车创新体系；明升化取得重大进展，特色化、集聚化发展水平明显提升，形成一批高成长性、具有核心竞争力的企业，产出效益、绿色发展指标在国内同行业中居于领先地位；服务能力显著增强，建成新能源汽车管理和数据中心，检验检测和分时租赁等服务业态优势明显。

目前，北京市通过出台涉及新能源汽车安全、服务、充电设施建设、财政补贴、通行等一系列稳定政策，引导市场预期，推进明升、政策、市场有机协同，充分拉动单位及个人的消费需求，纯电动汽车和充电桩保有量持续增长。同时，通过实施“电动社区”计划，结合不同居住小区特点，分类推进充电设施建设，畅通充电“最后一公里”，成效显著。

截至2017年底，北京市纯电动汽车规模达到17.1万辆，占全国新能源汽车累计销量的12%，引领我国纯电动汽车发展。2017年新增新能源车辆上牌6.6万辆，占比超过年更新及新增车辆的10%。已累计建成充电桩11.52万根，充电设施网络形成。2018年度新增新能源小客车指标已配置完毕，仍有超过15万人在轮候配置，新能源汽车市场接受度大幅提高。

此外，北京也积极加大技术支持力度，聚焦动力电池、燃料电池及智能网联汽车等领域，重点突破关键零部件核心技术。积极推进互联网时代融合创新，建成了全国第一个市级新能源汽车监控平台——北京市公共领域电动汽车示范运行监控平台。

据悉，在北京市政府推动下，国家新能源汽车技术创新中心依托北汽集团等牵头和共建单位，聚焦一批关键共性技术的研发项目，覆盖电驱动、燃料电池、智能网联、动力电池、插电混、电控、轻量化七大技术重点领域，带动整车技术水平提升。例如在电控领域积极开展第三代半导体电力电子系统研发，在整车方面进行全方位替代燃油车平台项目等关键共性技术攻关等。

汇聚各方创新要素

为打造世界新能源汽车技术创新的策源地，该中心吸引集聚汽车领域优势力量，包括新能源汽车领域行业优势资源和全球顶尖领域人才。

据了解，首批联合共建单位共计21家，包括北汽、吉利、比亚迪、百度、奇虎、清华大学、北京理工大学等。这些单位涵盖新能源汽车领域上下游明升链优势资源，包括整车制造企业、电池生产企业、互联网企业、科研机构以及明升投资类企业。

北汽集团董事长徐和谊表示，21家共建单位，既包括了科研实力强的高校院所，也包括了新能源汽车行业翘楚，如比亚迪和吉利等，形成了强大的合力。

此外，通过聚集“高精尖”人才，该中心将打造新能源汽车高端创新人才集聚高地。首批受聘app家包括：诺贝尔物理学奖获得者、斯坦福大学物理学教授朱棣文，美国斯坦福大学终身教授、英国皇家明升手机学会会士、美国材料学会会士崔屹，明升中国app院院士、清华大学教授欧阳明高，明升中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春，百度技术委员会联席主席、自动驾驶首席架构师陈竞凯等国内外知名专家学者。

“国家新能源汽车技术创新中心吸纳了新能源汽车优势资源如北汽、吉利、比亚迪等一起参加，做法很好，共建方要尽最大努力把科技部和北京市的意图落到实处。”吉利控股集团董事长李书福表示，虽然在体制机制运转、知识产权共享等方面还存在一些具体的困难和问题，但吉利集团将积极参与、鼎力支持，努力把搭建好平台落到实处。

据悉，下一步北京将不断完善体制机制，建立开放融合的创新机制和利益共享机制，促进不同创新主体深度融合，提高中心的活力和创造力；突出核心技术创新，加强政策支持和明升承接，降低研发成本，加速创新转化，全力支持新技术在北京落地。