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中科院西北生态院 |
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发现青藏铁路沿线风蚀量呈显著减弱趋势 |
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本报讯（记者刘晓倩）中科院西北生态环境资源研究院（筹）寒旱区陆面过程与气候变化重点实验室高艳红团队首次揭示了青藏铁路沿线土壤风蚀的长期变化趋势及变化机理。研究发现，34年来，青藏铁路沿线的风蚀量呈显著减弱趋势，平均年递减率为0.18千克每平米。该成果日前发表于《风蚀研究》杂志。
目前，传统的基于地貌研究提出的沙漠化现象难以量化，而风蚀模型由于模型框架及简化的参数化过程等问题，也难以完成高精度、大范围、网格化的复杂下垫面模拟工作。因此，采用数值模拟手段模拟沙漠化现象是较为行之有效的app方法。
高艳红介绍说，通过对1979年至2012年青藏铁路沿线风蚀数据的模拟与观测对比验证表明，耦合模式能较好模拟出格尔木及五道梁地区风蚀状况。将该耦合模式推广应用至青藏铁路沿线8个站点后发现，青藏铁路沿线的风蚀主要集中发生在五道梁至唐古拉路段。除格尔木站风蚀主要发生在2月至9月外，其他站点的风蚀主要发生在12月至次年4月。
《明升中国app报》 (2018-05-03 第4版 综合)