据新华社电 德国新任交通部长安德烈亚斯·朔伊尔3月16日在接受当地媒体采访时表示，将在职权范围内尽全力避免德国各地方政府颁布柴油车禁令。

朔伊尔在采访中说，政府计划与德国大型汽车制造商展开“极为真诚的新对话”，希望在为柴油车普遍更新软件、减少有害气体排放问题上，得到车企的理解和配合。

德国政府、汽车行业协会和各大汽车制造商2017年8月在“柴油车峰会”上达成共识，德国车企将为超过500万辆柴油车升级软件，减少尾气排放。

不过朔伊尔提醒，以目前形势，不能排除多地颁布柴油车禁令的可能性。德国联邦行政法院今年2月27日作出终审裁决，裁定德国城市有权实施柴油车禁令，以减少空气污染。汉堡市当日即在部分路段启动禁令。但朔伊尔认为，纳税人和消费者不该为当前的柴油车排放问题买单。

德国对于柴油车的讨论和质疑始于2015年，当时大众汽车公司被曝出在部分柴油车上安装应付排放检测的“作弊软件”，陷入“排放门”丑闻，此后又有多家德国汽车制造商卷入其中。

数据显示，目前德国登记在册的柴油车约1500万辆，占汽车总量的约三分之一。其中，超过1200万辆不符合欧盟的“欧6”排放标准。

（张毅荣）