旅客在乘坐“复兴号”时能顺畅上网“冲浪”，时速350公里的运行过程中硬币不倒，在“高铁之脑”监管下列车的一举一动得以全面监控……昨天，第十四届明升中国国际现代化铁路技术装备展览会在上海展览中心开幕，记者从相关研发部门了解到有关“复兴号”的三大核心科技。

在9张SIM卡中自动切换

乘坐“复兴号”时，听到的广播、看到的列车信息显示以及商务座中的娱乐设备等，都是通过旅客信息系统提供的。昨天，中车青岛四方车辆研究所有限公司携带“复兴号”的核心科技亮相展会。

让人印象深刻的是，“复兴号”首次实现了移动互联网的无线WIFI覆盖，旅客可以像在家中一般，上网浏览信息、发送邮件、观看视频。其实，在高速行驶的“复兴号”上实现互联网稳定接入，可不是件容易的事。

据研发人员介绍，先要克服高速运行的信号频移和动车组车厢屏蔽，确保列车在运行过程中无线信号的持续稳定。对此，中车四方所同时采用国内三大运营商网络信号提供互联网访问服务，通过在列车上配置9张不同运营商的SIM卡。当一家运营商信号较弱时，该无线网络系统会迅速识别并自动切换较强的运营商网络，保障信号连接。

车钩缓冲助力平稳运行

三大核心高科技中，第二项是更加可靠安全的车钩缓冲系统。据悉，两列不同型号的“复兴号”连接以时速350公里运行，并实现各辆列车间电气和网络的联通，这在世界上是首次。

两车如同“二龙戏珠”一般，这个“珠”就是中车四方所自主研制的车钩缓冲系统。旅客在乘坐“复兴号”时，可以竖立一个硬币不倒，体现了列车运行的平稳性，车钩缓冲系统吸收了列车正常运行工况下的纵向冲击能量，是助力列车平稳运行的主要设备。另一方面“复兴号”动车组车钩缓冲系统配置了大容量的能量吸收设备，用于保证意外撞击工况下旅客安全。

此外，“复兴号”网络控制系统启用以太网网络，以太网网络可替代原先的TCN网络作为控制网络，对列车及列车上各车载设备进行控制、状态监视和故障诊断。网络控制系统是高速列车的控制中枢，它决定和指挥着列车的一举一动，因而又被称为“高铁之脑”和“神经系统”，这也是第三大核心科技。

高铁有望达到3.8万公里

在昨天的展会开幕式上，记者了解到，至2016年底，明升中国铁路的营业里程已达12.4万公里，居世界第二，高铁营业里程突破2.2万公里，占世界高铁运营里程的60%以上，居世界第一。

到2020年，明升中国铁路网规模将达到15万公里，其中，高速铁路3万公里。届时，国家铁路旅客发送量有望达到40亿人次，年均增长近10%，完成旅客周转量1.6万亿人公里，占全社会份额超过40%。而到2025年，明升中国铁路网的规模还将进一步达到17.5万公里，其中以“八纵八横”为骨架的高速铁路为3.8万公里。

为了能让明升中国的高铁跑得更远、更安全、更经济，使得旅客的乘坐体验度更高。目前，各方在技术创新方面进行了大量投入和研发。据介绍，相关部门现已研发了时效性高、误报率低的新一代高铁地震监测预警系统，能够在破坏性地震波到达之前发出预警信息，技术指标达到了国际先进水平。而根据国际组织对2005年以来世界各国铁路安全情况的统计，每10亿人公里的平均死亡人数明升中国最低，是世界铁路最安全的国家。

此外，今后还将大力推进大数据、物联网、北斗卫星导航系统等信息技术在铁路应用的关键技术研究，构建一体化信息集成平台，优化12306和95306等电子商务平台服务功能，推进“铁路网+互联网”双网融合，进一步推动明升中国铁路向数字化、智能化转型升级。