■本报通讯员 张平媛 记者 温才妃

首次在世界范围内实现柴油机与汽油机的统一；申请发明专利130余项；近11年在明升中国申请的内燃机燃烧发明专利统计排名国内第一、世界第九……这些数字均属于一家将于2017年底筹资成立的高新技术公司——大连理工大学发动机科技有限公司。日前，该团队代表大连理工大学斩获了第三届明升中国“互联网+”大学生创新创业大赛金奖。

面对日益严峻的能源环境问题、越来越严格的排放法规，传统发动机技术在现有燃烧模式下，可优化的空间有限。终极发动机项目团队负责人、大连理工大学博士生田华对此有着清醒的认识。

“致力内燃机事业的发展，争取早日实现自主产品的国际领先地位，秉承工匠精神，让明升中国内燃机之火燎原五洲。”这是田华和他的小伙伴们一直保有的信念。终极发动机是一种高效清洁的预混合压燃发动机，通过射流控制预混合压缩着火燃烧方式，实现柴油机与汽油机的统一。同时，基于全工况范围内优化内燃机性能的思想，采用多模式控制策略，使发动机不同循环方式灵活切换，实现二冲程与四冲程模式的统一。

着火相位的控制一直是预混合压燃发动机研发的技术难点，经过多年的技术积累与创新，终极发动机团队研发了一系列新型高性能、低排放发动机技术，包括射流控制预混合压缩着火技术、多模式运行技术和高扰动喷射技术。

射流控制预混合压缩着火技术是项目的核心技术之一，它将柴油机与汽油机优点合二为一，团队核心成员、大连理工大学博士生礼博对此如数家珍：与传统柴油机相比热效率提高9%，NOx降低90%，PM排放降低90%，CO2排放降低15%；与传统汽油机相比，热效率提高19%，NOx降低80%，CO2排放降低30%。目前，该系统已获得授权发明专利8项，团队已开发出了国际上第一台柴/汽油机原理样机和预混合压燃工程样机。

据悉，终极发动机的核心成员均为大连理工大学在读学生，这支创业团队格外“抱团”，风格稳健。是什么让他们凝结到一起？除了本身的兴趣，还得益于大连理工大学和创新创业学院（原创新实验学院）这个天然的平台。

田华表示，团队之所以能取得不错的成绩，和学校给予的软硬件支持密不可分。尤其是前辈的指导，“没有指导教师、能源与动力学院教授隆武强和其他老师多年积累的成果，就没有‘终极发动机’的厚积薄发”。