■潘玉

百度无人车最近有两大消息，一是百度首席app家吴恩达对媒体表示，很快就会在美国测试自动驾驶汽车；二是百度无人车负责人倪凯已在去年底离开百度，转投乐视汽车，负责自动驾驶相关项目。

百度研发无人车的时间看上去并不长。百度无人驾驶车项目于2013年起步，由百度研究院主导研发，其技术核心是“百度汽车大脑”，包括高精度地图、定位、感知、智能决策与控制四大模块。其中，百度自主采集和制作的高精度地图记录完整的三维道路信息，能在厘米级精度实现车辆定位。

起步虽晚，动作却很快。2015年12月10日，百度官方就宣布，百度无人驾驶车国内首次实现城市、环路及高速道路混合路况下的全自动驾驶。

为何要跑到美国一试？

笔者以为，几点信息综合起来看颇值得玩味。

首先，是吴恩达在接受采访时透露，在美国测试自动驾驶汽车此举对于百度而言意义重大。百度希望能在自动驾驶汽车竞争中占据领先位置，为此公司调集了硅谷科技研发中心的资源加速自动驾驶技术的研发。与此同时，百度还准备与美国政府加强合作，要与美国政府合作，让自动驾驶汽车在美国上路很有必要。

再者，自动驾驶汽车上市的速度远比大多数人想象得要快。大多数汽车制造商已经承诺到2020年将推出至少一款自动驾驶汽车。

目前许多公司参与无人车角逐，企业核心人才流失，而国内无人车上路测试法规缺乏。在此情况下，百度急于进行下一步动作，正如吴恩达所言，是“想保持领先地位”。因此，百度要在上路实测上跑赢竞争对手。

而在美国，谷歌无人车的上路测试已经积累了很多经验，美国对无人车的监管比起明升中国而言，已经算有规则可循。

现在，谷歌高官已经开始游说美国政府希望无人驾驶测试汽车没有方向盘和刹车踏板，意图为无人驾驶汽车上路扫清法律障碍。在谷歌的进一步动作下，百度在美国开展无人车试车想必会更轻松。

另外，值得注意的是，3月15日，谷歌及其他数家自动驾驶汽车研发企业的代表齐聚华盛顿特区，就目前自动驾驶汽车领域的发展状况和未来重要性接受议员们的听证。

美国参议院商务委员会公布的消息显示：“听证会将会揭示汽车自动驾驶技术的先进性以及给美国人所带来的益处。汽车厂商的代表们将就研发自动汽车、如何获得政府支持以及如何吸引消费者购买自动驾驶汽车的问题进行听证。”

在这样有利的大环境下，也无怪乎百度会想跑到美国去试车了。