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作者:付毅飞 来源:科技日报 发布时间:2016/3/20 10:13:51
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专家称判断迪拜航班坠毁原因有待更多证据

 

北京时间19日早上,迪拜航空一架航班号为FZ981的波音737-800客机在俄罗斯南部城市罗斯托夫坠毁。机上55名乘客和7名机组人员全部遇难。

据外媒报道,飞机坠毁时天气恶劣、有雨、能见度低。有分析认为事故或因强风所致,也有人猜测与人为失误或技术故障有关。《明升中国航空报》航空专家张宝鑫向科技日报记者表示,目前下结论为时过早,需要更多证据来支持进一步的分析。

张宝鑫认为,不能排除人为操作失误。他介绍,波音737-800这样比较新的机型,其自动驾驶仪具备把飞机降至距离地面30至60米高度的能力,在机场达到一定要求的情况下,甚至可以自动完成降落。不过根据相关法规规定,飞机下降到数十米高度就不允许自动系统操作了,最后降落步骤必须由飞行员操控完成。

同时张宝鑫表示,机场的电子辅助设施可以对飞行员提供帮助,但要看事发机场的设备是否完善。他说,机场分若干等级,不同等级的机场所能提供的电子辅助程度不一样。比如国内条件较好的虹桥机场、首都机场等,在飞机起降过程中能够全程提供精确导航信号,起到很好的辅助作用。而条件一般的机场,往往只能提供位置信标、下滑角等参数。如果再有恶劣气候影响到电子设备或信号,可能进一步影响飞行员的判断。“飞机坠毁在距离跑道200多米的地方,是遭遇暴风、气流,还是飞行员判断出现问题,都有可能。”他说,“需要结合飞行员和塔台之间的通话记录,以及当时风力风向、气象条件等综合分析。”

外媒报道,失事航班准点降落时间应为当地时间1时20分(北京时间5时20分),但首次降落失败后,飞机在空中盘旋了约2小时,在第二次尝试降落时坠毁。有俄罗斯媒体曝光了一段机组与塔台的对话录音,这段对话发生在飞机坠毁前不久,内容是讨论降落的常规技术细节,对话双方语气正常,没有异常征兆。

民航专家张起淮在接受媒体采访时表示,飞机很可能遇到了高度较低的平流雾,在高空中能看到机场跑道的情况,进入决断高度却发现能见度低,但机长选择继续降落,并且出现判断失误,导致飞机坠毁。

但张宝鑫认为,既然机场同意飞机进近,说明气象条件允许飞机起降。他疑惑的是,首次降落失败后,飞机盘旋2小时是不是要把燃油耗尽。“如果是在耗油,说明飞行员将要选择迫降,可能意味着飞机本身出现机械故障。”他说。

事故发生后,网上传出一段被称与此相关的监控视频。画面中一架飞机带着亮光从天而降,触地后发生爆炸。目前这段视频的真实性尚未得到确认。

张宝鑫认为,如果该视频属实,可以看出飞机下降的角度与正常进近的角度有很大区别。他由此推测,飞机在完成进近之前可能出现了故障,导致失去动力。

实名认证为“明升中国民航飞行员、波音737机长”的微博用户“暮冥战机”表示,飞机应该是处于一种相对失控状态。因为飞机落地后爆炸,所以不会是没有燃油导致发动机停车所致。要么就是飞机有故障,在操作或者动力系统上出问题,导致飞机失控;要么就是下击暴流太厉害,机组拼命想复飞也飞不起来了。

(科技日报北京3月19日电)

 
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