①讲解员在讲解“大圣归来”。

②工作中的电网巡检机器人。

③科研人员在监测卫星状态。

④春节期间仍在从事研究的郭万林团队。

西安 看护“二宝”无微不至

除夕夜，西安。新一代北斗导航卫星副总指挥沈苑的手机上，不停地收到来自家人和朋友的新年祝福。这是她第一次没能回家过年。

为呵护诞生不久的“二宝”——刚入轨的新一代北斗导航卫星第五颗星，中科院北斗卫星研制团队的一支“小分队”选择留在科研第一线，实时监测卫星的姿态、轨道、温度等运行状况。

“二宝”是由中科院微小卫星创新研究院（上海微小卫星工程中心）抓总研制的第二颗新一代北斗导航卫星。除夕前一周的2月1日，“二宝”被成功送入太空。

和沈苑一样，整个除夕夜，中科院微小卫星创新研究院副院长、卫星总师林宝军的手机也响个不停，满满当当地收获了将近两千条信息，其中不少都是给“二宝”的祝福。

为及时获得卫星遥测数据，林宝军、沈苑和负责姿态轨道控制的卫星副总师熊淑杰、热控主任设计师李锴、测控主任设计师古启军、能源主管设计师张强一行6人，在卫星发射之际就奔赴西安卫星测控中心，时刻监测卫星状态。

中科院微小卫星创新研究院院长、北斗卫星总指挥相里斌在卫星发射时曾感慨：“航天是考验人性的事业，考验你的意志是否坚定，考验你的胸怀是否宽广，考验你是否真实坦荡，考验你是否有责任担当。”在北斗团队里，科研人员的坚定和担当得到了最直接的考验。

从2011年10月卫星工程启动实施到最终发射成功，卫星团队的成员没有在家过过一个完整的年。“每年大家都是初一或初二就回到了自己的岗位上。”林宝军说。

今年，为让连轴转了4年的小伙伴们能在春节多陪陪家人，林宝军决定由他带领“小分队”留在西安值守。

“现在，卫星的状态非常好，我们是有信心的，但毕竟这颗卫星刚刚打上去，还是个小孩儿，没有独立地在外面闯过，看着点，才能更放心。”林宝军笑着说。

他告诉记者，目前，“二宝”正在宇宙中“飘”。“卫星发上去后，我们需要将卫星调整到与其他四颗星相对固定的位置，以便五颗星能联合起来进行星间链路的测试。”林宝军说。

南京 宽体客机研究深入

春节前后，南京航空航天大学纳米app研究所所长郭万林和他的团队并没有放松休息，而是开展了国产大型宽体客机C929的三维损伤容限设计预先研究。

据了解，歼十战机就采用了郭万林团队研发的三维损伤容限设计，使机体结构性能达到国际先进水平，其核心理论被称作“郭氏理论”。C919客机也部分使用了其团队的三维损伤容限分析。

事实上，这只是郭万林团队春节期间开展的其中一项工作。其间，他们还继续在新型二维纳米材料制备和性能研究方面开展研究，探索该类材料在晶体管、光电探测器、光电传感器以及催化制氢等方面的应用。

武汉 生物城中别样“热闹”

春节期间，武汉大学基础明升手机版院教授武栋成和他的团队仍像往常一样，早上7点半准时进入实验室，开始了一天的忙碌。

每天，他们的第一项任务是在两小时内将经过14天培育的抗癌细胞收集完毕，运输至医院。武栋成介绍说，实验室每天还会接收至少20个癌症患者的细胞样本，提取其中的抗癌细胞，在体外扩增、培养，再回溯到病人体内，以此提高病人自身的抗癌能力。

2009年，武栋成将这项在国外研究了11年之久的抗肿瘤免疫细胞技术带回国，并在2012年进驻武汉光谷生物城，不断开展该技术的临床应用和科技研发。

同样是在生物城园区内，素有“稻米造血之父”之称的武汉大学明升m88app学院教授杨代常，正和团队成员在对转基因水稻的生长进行实时监控。

这些水稻可为人类提供大量的人血清白蛋白，有望在科研和医疗领域得到广泛应用。团队成员不间断地照看水稻，逢节假日便轮班值守，负责打药、灌水、看护等任务。

北京 博物馆里讲解“大圣”

2月11日，大年初四，北京飘起了濛濛细雨。假期的北京自然博物馆，照例人头攒动。

4D剧场内，志愿者老师精心准备的科普剧《鱼类运动会》精彩亮相。小小的舞台上，鱼类运动会现场热闹非凡。漂亮的“小黄花鱼”、端庄的“大黄花鱼”，帮助孩子们认识了真正的鱼类以及哺乳类、软体类、两栖爬行类等不同水族动物种类的区别和特点。

2月12日，讲解员还专门编排了主题讲解——大圣归来。“大圣是猴吗？上树吗？吃桃儿吗？人是猴儿变来的吗？……”主题讲解为观众一一揭晓了这些问题的答案。

河北 小机器人巡检电网

在国网河北检修公司500千伏石北变电站，伴着浓浓的年味，“他”在晨曦中开始一天的工作。不过，这个“他”并非如你我这般的血肉之躯，而是一台通体白色、身高1米有余的小机器人。

春节期间，这台小小的机器人每天“走”出充电室，沿轨道缓缓滑行至设备区开始工作。据介绍，机器人承担了该站点2511个巡视监测点、1619个红外监测点、498块仪表的自动读取，以及394台设备外观的检测工作。

在巡检工作中，机器人利用红外热像仪、可见光摄像机等传感器，将巡检数据传送回监测点，并自动生成报表、曲线、告警提示等全方位巡检手机版。

不过，为保障春节期间的电网安全，电站工作人员还是全员到岗，并在机器人巡检后，进行二次巡检。工作人员告诉记者，有了机器人的辅助，工作效率大大提高。“以往我们完成全站设备的巡视和红外测温工作，至少需要两三天，而这些机器人用20个小时就能全部完成。”

湖南 科技助力“竹都”发展

沿京珠高速向南行进，离开京城，穿过河北、河南、湖北三省后，视线里会出现一个葱绿色的竹子状大型圆柱，上面写着金黄色的“竹都”二字。这里就是湘北第一镇——湖南省临湘市羊楼司镇。

这里拥有几十家现代化生产、加工、销售竹器的家族企业。几乎家家户户门前堆放着竹子或竹片等原材料。镇政府申请到国家科技基金，正在新建一座占地1000公顷的“湘北竹器科技城”。

在当地最大的晨星竹业公司，除了管理人员，生产线上已基本不用工人。高压蒸汽处理后的材料适用于任何地区，不会生虫，也不会开裂，产品在北方备受欢迎。出口产品也已有样品参加展会。

铁路 信息科技方便旅客

春运期间，旅客黄女士将一个“小盒子”遗落在了G326次列车上。通过山东德州东站官方微信，黄女士找到车站值班人员，在客运室的协调下与G326次车长取得联系，最终成功找到遗落在列车座椅下方的物品。

放眼全国，广州南站推出的“智能机器人引导服务”，不仅能实时提供列车班次动态、车站指引等信息，还能与旅客愉快地“玩耍”；济南火车站在站内设置了“一键求助”装置，用科技助力春运；各种车站资讯手机应用软件（App）更是可提供诸如语音对话、车站导航等服务，切实方便了旅客。

公路 电动汽车服务远行

2月8日，大年初一，在西安一家高科技公司工作的杨浩就带着一家老小出门旅游了。

与往年不同的是，今年杨浩一家出行时坐上了新买的特斯拉电动汽车。早上8点，杨浩根据之前查好的攻略，开着充满电的新能源车出发了。此时，仪表盘上显示，续航里程是490多公里。

这天中午，经过200多公里的路程，穿越秦岭隧道，他们到达了此行的第一站汉中市。杨浩一家在汉中市内一家设有超级充电站的酒店里午休，也为汽车充足了电。杨浩表示，虽然已经充满了电，但最担心的还是充电问题。

向下一站广元行驶的途中，杨浩担心的问题发生了。受交通事故影响，高速路开始堵车，导致续航里程快速降低。所幸，他们还是在电池耗完前赶到了位于广元的充电站。

第二天下午，杨浩一家抵达成都市，正式开始了春节旅行。

“研究表明机动车给雾霾作了很大‘贡献’，减轻雾霾必须从每个人做起。”杨浩坦承，“希望以后充电更方便一些，也希望国产的新能源汽车能越做越好。”

（本报记者倪思洁、崔雪芹、王超、甘晓、王佳雯、王静报道）