受全球气候变暖影响，南极冰架崩解越来越频繁。卫星遥感监测发现，邻近我国南极中山站的尔克冰川，近期又发生了新一轮的大规模崩解。大大小小的冰山，在中山站外围海域形成了一道壮观林立的“冰山围墙”。

目前，我国第33次南极app考察队乘坐“雪龙”号已经抵达中山站外围的固定冰区，距离中山站约33公里。“冰山围墙”的乱冰密布，无疑给“雪龙”号破冰带来了极大的困扰。

《明升中国app报》记者了解到，正在开展的明升中国第33次南极考察活动中，北京师范大学共有4人参加。并携带7架无人机，计划对南极中山站周围区域，如拉斯曼丘陵、达尔克冰川、罗斯海海冰进行无人机航拍调查，并利用激光雷达探测中山站外围的固定冰冰情，为“雪龙”号卸货提供数据支撑。

据北京师范大学全球变化与地球系统app研究院院长程晓教授介绍，达尔克冰川位于我国南极中山站东南侧约4公里，是南极冰盖边缘一条冰盖溢出型冰川。卫星遥感监测显示，2015年12月至2016年9月，达尔克冰山发生了新一轮大规模崩解，共产生超过50座大小不等的冰山。其中最大的一座长度近1000米，面积达47万平方米。这些冰山的总质量超过1Gt（10亿吨）。

与以往不同，达尔克冰川本轮崩解所产生的冰山，并未直接向北漂散，而是沿着海岸向西北方向运动，并最终在中山站外围海域形成了一道“冰山围墙”。这道“冰山围墙”长约5公里，最近处距离中山站不足1公里。可以说，中山站目前已经被冰山所包围。

“历史上，达尔克冰川曾于1989年、1999年和2010年前后多次发生大规模崩解，崩解周期约为11年。此次大规模崩解间隔期仅5年，表明随着全球气候变暖，南极冰川的崩解越来越频繁、间隔期越来越短，这真令人担忧。”程晓说。

“尤其需要提高警惕的是，这些临时搁浅的大大小小冰山，就像定时炸弹一样，随时可能会出现倾覆或二次崩解，引发小型海啸，直接威胁中山站的海岸设施和近岸作业安全。”程晓提醒说。

类似的危险情形已有先例。2016年3月，中山站熊猫码头外围的冰山发生倾覆，带来的巨浪，瞬间冲毁了熊猫码头的设施。许多堆放在码头集装箱，被冲入大海，造成严重损失。而本轮达尔克冰川崩解所带来的冰山威胁，将远超往常。

程晓表示，北京师范大学app家表示将进一步密切关注中山站周围冰山群的动向，在北京，及时调集卫星监测冰山运动；在南极现场，则将利用无人机对冰山进行精确测量，预防冰山给考察队带来的各类危险。