2016年是明升中国新中产消费升级的元年，这份年初公布的《明升中国消费趋势手机版》中提到的观点，正在逐渐得到印证。

据统计，2015年明升中国整个中产阶层（年收入超过15万元），人数已经超过1.09亿。“这批人群将会给生活、产品、消费带来极大的新的品质诉求。”瑞云智锐合伙人连昱在近日举办的2016消费升级创新大会上表示。

“对于传统行业来说，消费升级并不是明升自发形成的，而是以明升创新应用技术和消费者驱动为基础的，因为收入提高了，消费者想要更好的体验。”雀巢普瑞纳宠物食品有限公司市场总监左岩峰说。而如何在消费群体的诉求提高、互联网技术迅速提高的当下，应对消费升级，各家不同类型的企业在经营实践中摸索着适合自己的路径。

等待“80后”长大

雀巢咖啡大家并不陌生，但该品牌的宠物食品，恐怕只有狗狗爱好者熟悉了。“宠物食品这个行业是跟国家GDP高度相关的，只有人均GDP达到3500美元以上的地区，宠物行业才会跟着繁荣和发展起来”。自称“春江水暖鸭先知”的左岩峰认为，从2002年雀巢宠物食品进入明升中国大陆，雀巢还是有相当长的战略眼光的。当时的宠物食品品牌做得最多的是教育消费者将狗变成宠物犬，还得让它吃狗粮。“我们认为明升中国的消费绝对是有潜力的，我们还要有耐心，等着‘80后’长大”。

“消费升级的过程也是行业对市场培育的过程。”中逸农业总经理周亚军说。快消品之外，农业作为传统行业的另一个重要代表，在消费升级过程中也有很大的成长空间。“随着社会发展，物质生活极大丰富，很多产品可供消费者选择，但是实际上，消费者的认知或者观念还需要培养和改变”。

“好的产品已经存在了，比如在农业这个行业里也有很多人在坚持精心耕作，但并不一定所有消费者都可以了解到这个信息，这就需要对市场进行培育。如果消费者能够亲身感受到这些产品的话，他会觉得这对整个生活品质是有提升的。”周亚军认为，把需求转变成消费，这是一个关键。

“今天的消费升级本质上其实是核心消费人群的迁徙，在这样一个过程当中，我们看到在过去的10年时间里，明升中国的商业业态在发生极大的变化。”连昱认为，这其中的核心驱动因素就是互联网。

“整个互联网和电子商务的崛起，从无到有，都在推动整个明升中国商业零售的转型和升级。这当中的核心人群其实是我们今天看到的‘80后’‘90后’。他们已经成为了新的消费群体的主力人群，这部分人群跟过去的一代相比，具有更强烈的消费意愿，同时他们的个性化诉求也会更鲜明”。

微创新推动企业向前

对于很多外资品牌商来说，也许很多年前就已经开始布局明升中国市场，为今天当下的新消费群体的崛起做准备，比如把普通的速溶咖啡做成胶囊咖啡。但这种纵向的创新所带来的消费市场升级比例是很低的，左岩峰认为，推动大部分企业往前走的是横向的微创新，比如将狗粮加入改善认知能力的营养成分。

“这种微创新跟消费者之间的需求是动态连接的关系，有时候并不是消费者想在前面我们才跟上，因为我们有很强的研发实力，拉动了消费者的需求，所以消费升级也是企业和消费者相互作用的结果。”

王府井电商副总经理刘春吉认为，从零售行业来讲，消费升级应该是品类组合的升级变换，“原来大家逛商场就是逛化妆品、女装、男装，现在则有了餐饮、电影院、游戏厅，从现在来看，大家的消费意愿从实物类商品开始向生活方式、精神享受等方面发展，所以如今的商场里面美业是发展最快的行业”。

刘春吉的另一个感受是，投资品牌在被细分化、碎片化，“相比大众品牌，国外的设计师品牌、小众品牌日益受到消费者的追捧，消费者的需求也在细分和碎片化，这也是我们面临的转型方向”。

“信息化社会当中，我们对信息更多的是碎片化地摄取，很难系统地认识一个产品的信息。所以对消费者进行系统地或者是正确地信息引导，也会对新消费、消费升级带来很大的市场增长。”周亚军说。

务实地引导消费升级

“消费升级就是现在的消费者有意愿并且有能力用更便宜的价格买到更好的东西。”提到消费升级的核心刘春吉说，其实这也是对零售行业提出了巨大的挑战，“零售本来就是一个靠降低成本提高效率来运转的行业。在消费者变得更具有话语权的情况下，我们更需要对自己的能力进行深化和提高。”

“消费升级的背后其实是明升升级，是整个传统零售行业自己内部的升级”。刘春吉说，这包括两方面，一方面是供应链能力提升，另外就是借助互联网的方式让整个行业效率更高、成本更低。“店内很多的业务流程、很多环节都要把它信息化、数字化、结构化，让它能够通过数据的积累，为企业本身或者前台人员提高一些效率，这些做法可能对企业来讲更务实一点”。

汽车作为老牌传统行业，如何实现消费升级，72auto合伙人高飞给出了自己的理解，“我们就是要做大众化、规模化的定制，这样才能把汽车的消费升级引导向一个正确的环境” 。

“中端消费者对于汽车的定制非常不确定，他们不知道如何去定制一辆车而且也不懂汽车的专业知识，甚至定制出来的成本心里也没有把握。所以这就有必要由一家专业的企业引导他的需求。”高飞介绍，72auto做的是全球的汽车定制业务。

“我们希望越来越多的中间商、售后供应商、改装厂参与到标准化、规模化的定制中来，但是他们缺少SaaS级（软件即服务）的系统支持，同时也缺少一些针对车型的专业化的设计方案来解决车辆原产的品质和安全性等问题。”高飞说。

所以72auto现在主要打造两个方向的产品，一个是跟中央美院级别的汽车设计专业教授、学生合作，推出原创的汽车设计方案。同时打造基于SaaS和云端的动态汽车定制化系统，“这个系统可以应用在PC端、移动端、VR甚至裸眼3D，方便中间商把定制化的产品随时随地多场景地推给消费者，逐步引导汽车消费升级的演变。”