本报讯 近日，由明升中国中车旗下公司戚墅堰所自主研制的CRH380B高寒动车组齿轮箱通过了30万公里运营考核。
低温对于高铁齿轮箱是一种严峻的考验，甚至会导致轴温升高、轴承失效等严重后果，此前相关技术一直被德国公司垄断。经过历时9个月的线路运营考核，由中铁检验认证中心、铁科院金化所、沈阳铁路局等单位人员组成的专家组一致认定：国产高寒齿轮箱运用状态良好，满足线路运营要求。（成舸 张划）