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作者:倪思洁 来源: 发布时间:2015/6/3 14:10:00
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“东方之星”航向突然左转180度,专家表示人为操作失误可能性不大
要先确定龙卷风时间才能判断逆转是否正常

图片来源:宝船网

 

明升手机版(明升中国)讯(记者倪思洁)“此前媒体报道称‘东方之星’在沉船前右转,但实际上是发生了180度的左转调头。”6月3日,上海海事大学副校长、上海海事司法鉴定中心负责人蔡存强在接受《明升中国app报》采访时表示,由于目前龙卷风具体发生时间仍不确定,因此无法判断这样的“大逆转”究竟事出何因。

蔡存强表示,“东方之星”在21时19分开始第一次转向,21时22分继续转向,完成了一个180度的调头,然后开始反向运动,直到21时58分轨迹消失。

他表示,一般情况下,船在正常行驶过程中不可能会采取180度调头的操作,即便是要躲避水流或浅滩,也只会做小5度的航向改变。

记者从明升中国交通通信信息中心的信息服务平台宝船网查询到,“东方之星”在21时19分45秒时,航向开始向东偏移了12度。21时20分16秒时航向为北偏东34度,航速为7节,56秒之后,航速减为4节,航向调整为北偏东10度。到21时22分42秒时,航速下降为3节,航向突然转为西南方向,而21时22分41秒时,航速降为1节,并发生了180度的逆转,航向改为东南。

“船的行动轨迹有些让人捉摸不透。”蔡存强分析,龙卷风是逆时针旋转,如果龙卷风是从船的右侧吹来,那么这条船在龙卷风的影响下,马上发生了大5度的左转,左转了1分钟以后,再调头过来,正好符合龙卷风逆时针旋转的轨迹。但如果这段时间不是龙卷风发生的时间,就要另当别论了。

根据6月2日下午18时明升中国气象局发布的数据,事发当日21时06分,监利县出现最大瞬时风9.2米/秒;22时03分,监利县东南方向靠近长江边的尺八自动气象站(距出事点约35公里)最大瞬时风16.4米/秒。21至22时监利站雨量64.9毫米。

“龙卷风究竟是在21时21分左右发生的,还是在28分以后发生的,仍然没法确定。”蔡存强说。

上海海事大学商船学院教授肖英杰告诉记者,一般来说,当船舶遇到大风时,在抵抗风浪的过程中,航向最好能够迎风并与风偏15度左右。

不过,蔡存强判断,尽管目前尚不能完全排除人为操作失误的可能,但因人为操作不当造成沉船的可能性并不大。“在两分钟里采取这样的反应,很可能是船遇到了紧急情况,正常情况下,船长不会这么做的,而且这是一位老船长,经历也相对丰富。”蔡存强说。

记者了解到,目前被救起的船长和轮机长已被长航公安部门控制。

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