近日，随着媒体和大众热议“女司机”，上海随即出现了女性专用停车位，一般车位宽度为2米，而这些车位约为2.4×5米，十分宽大，并设有紧急呼叫对讲机，全部靠近出入口以及电梯。这些车位被涂上女性化的亮粉红色，并标有穿裙装女性的标志。

此报道一出，即引发网友热议。有网友觉得非常贴心；也有网友表示，这是“赤裸裸的歧视”；也有男同胞不服，到底是歧视男性还是女性啊，“这不是逼死男新手吗？”也有网友则担心，这样容易造成资源的浪费。

无独有偶，随着夏日临近，又到了地铁性骚扰事件频发的季节，两位北京市政协委员建议早晚高峰在地铁设立女性专用车厢。“这样能更好地体现对女性的尊重与保护理念。”政协委员萧鸣政说。北京市交通委主任周正宇表示，地铁上设立专门的妇女儿童车厢应是一个“发展方向”。

这些对女性的区别对待，是社会进步的体现吗？一个文明的社会，对待女性应该是什么态度？带着这些问题，《明升中国app报》记者采访了社会学和性别问题的有关专家。

“过度保护”

在明升中国传媒大学媒介与女性研究中心助理研究员张敬婕看来，在停车场设置“女性停车位”是对女性的“过度保护”。

“这种做法打着性别平等的名义或者倾向于女性的名义来保护女性，实际上是看低女性整体能力的表现，女性如果把车停进女性专用停车位，实际上是默认了女性的驾驶技术是劣于男性的，这可以说是一种‘温情的歧视’。而且从社会资源分配来说也是一种不公正。”张敬婕说道。

在张敬婕看来，虽然这种区别对待对两性平等无所助益，但有些倡导对于推动男女平等还是有帮助的，最应该关注的例子是在工作场所和公共场所设立哺乳室。

“设立哺乳室是女职工劳动保护中应该涉及到的内容，这不能叫作‘区别对待’，因为男职工不存在这个问题。之前没有认识到，是因为大家认为所有人，无论男女老幼在职场上都是员工的身份，而忽视了其性别的差异。但我们每个人都是社会人，除了工作岗位之外还有很多其他社会角色和家庭角色，特别是‘母亲’这个角色。”张敬婕引用马克思主义关于生育性生产和生殖性生产的概念，接着阐述道，“‘母亲’这个角色是有生育价值的，而我们之前没有赋予其社会价值，人们就忽略了应该尊重女性的这种生殖性生产价值。”

张敬婕认为在母婴室的设立问题上应当对女性照顾，而在停车位这个问题上还是应该倡导男女平等。

“前者让大家普遍意识到女性有这个需求并且有这个价值，是在为社会作贡献，这是有助于推动男女平等观念的普及的。”张敬婕解释道，“实际上男女平等是在为包括男性和女性的全人类作贡献，但有些人会觉得男女平等只是在为女性作贡献，男性是牺牲者，这样就容易把男女对立起来，比如停车位的设立，很可能引起男女之间的公然对抗和公共舆论的反感。一项措施的提出不能只是满足一方的利益，应当是满足全社会大多数人的意愿和利益的均衡，否则会对性别平等起到阻碍的作用。”

平等是一种机会均等

北京林业大学性与性别研究所所长、副教授方刚认为，对女性的区别对待这一问题不能简单的一概而论。

“在女权主义内部存在分歧的观点：有一种观点认为其是落后的，即所谓的‘保护就是歧视’；另一种观点认为，因为社会上存在着不平等，所以在现阶段特殊的保护是必要的。这种保护不是目的，而是为了最终促进性别平等。这种保护只是过渡性的手段，比如为了防止性骚扰设置女性专用车厢。”方刚分析道。

方刚认为，所谓的平等是一种机会均等，但它不是不考虑性别特点和差异。

“如果社会对待两性的态度完全一样，那反而是一种不平等了。‘机会均等’不是‘平均’，这样一个理念可以用在社会平等问题的各个方面。”方刚说道。

北京科技大学副教授章梅芳认同这一观点，“性别平等不是大家都一样才叫平等，区别对待不一定意味着歧视。相反地，如果社会在对待男女的态度上完全一样才是隐含了‘歧视’。男女之间的差异虽然不一定是天然存在的，也有社会构建的成分，但我认为社会对女性的区别对待总体来说还是进步性的。”章梅芳进一步分析道，“这意味着社会开始正视、开始认真对待两性差异，给女性提供一个更宽松的条件。”

尊重女性 忽略性别

张敬婕认为，一个文明的社会对待女性的态度应当是既重视女性、尊重女性同时又要忽略她的性别。

“不能先看他（她）的性别，再考虑应该怎么对待他（她）。对两性的差别对待，其潜台词还是社会性别不平等，应该首先把每个人当作一个个体，考虑个体之间的差异，而不是先考虑他（她）的性别。”张敬婕补充道，“文明社会既尊重两性差异又不刻意强化，刻意强化意味着‘性别隔离’，这就绝对不是文明社会的标志了。”

而章梅芳则认为，一个文明社会对待女性的态度首先是尊重、理解以及在此基础上的包容。

“‘有差异的平等’才是合理的社会。”章梅芳最后总结道。