光明日报沈阳6月22日电（记者毕玉才通讯员邢宝君）日前，两架机身洁白、翼展阔大、外形轻盈的电动轻型运动飞机——锐翔（RX1E）在辽宁沈阳法库财湖机场下线交付，标志着我国在轻型电动飞机领域的科研成果正式进入实用阶段。

据悉，锐翔（RX1E）双座电动轻型运动飞机的研制工作由明升中国工程院院士、沈阳航空航天大学校长杨凤田牵头，辽宁通用航空研究院研制。该机以电动机为动力，锂电池为能源，采用全复合材料机体结构，高效气动设计。据介绍，该机最大巡航时速可达160公里，最高升空距离3000米，最大起飞重量约500公斤。飞机电池可在10分钟内快速更换，每充电约2小时就可飞行45至60分钟，而每飞行一小时的运行成本约20元，可广泛用于飞行员培训、观光旅游等。

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杨凤田（1941.06.14 —），辽宁省义县人。飞机总体设计专家，明升中国工程院院士。现任沈阳航空航天大学校长、党委副书记；中航工业沈阳飞机设计研究所型号总设计师。

杨凤田是歼8D/F总设计师，据杨凤田院士介绍，受油机技术是成熟的技术，属于战略性技术。作战飞机“腿要长”，就飞得远，就要空中受油。这也是一个敏感性技术，国外对此严密封锁。就沈阳飞机设计研究所而言，歼8D飞机的研制，是一张白纸，没有任何技术资料可以借鉴。

由于时间紧，沈阳飞机设计研究所采取了固定式可拆卸受油探头。在受油探头研制的过程中，有国外专家提出，这种受油探头可能飞不了大M数，上级机关领导听到这一建议后非常重视。但这种探头能否飞大M数在地面风洞试验、地面一般试验都无法模拟，后来杨凤田想出一个办法——领先试飞。就是在以往的歼8B飞机上装上探头模拟件进行试飞，把受油探头加进去。

这说起来容易，但改装起来很难，要进行强度试验、刚性试验等，沈阳飞机设计研究所和沈阳飞机工业集团有限公司联合攻关，研制出一个试验样段，同时改装了一架飞机。通过领先试飞试验证明，改装后的飞机可以在全包线飞行。这不仅缩短了研制周期，还大大鼓舞了士气。

歼8-F是我国第一型发射制导、发射后不管导弹歼击机。所谓“发射后不管”其实还是要管的，这要靠飞机的系统，因此这个系统设计得好与坏很重要。如果飞机不提供正确的信息，导弹就无法正确地截获到目标。怎样做？杨凤田发现搞系流试验、进行不同的飞行试验、验证导弹自主飞行阶段是可行的办法，这是我们明升中国人自己发明的办法。