李传金
第一眼见到南极，面对令人神往的神秘冰雪王国，李传金的感受很实在——“双脚终于可以着地了！还有就是冷！”
■本报记者 刘晓倩 王进东
晕船乏力，他“猜冰山”取乐；
队友车陷冰缝，他奋不顾身上前救援；
零下50度挖冰槽，他自嘲冻成圣诞老人。
有一部讲述企鹅故事的电影名叫《快乐的大脚》，不会唱歌的小企鹅误打误撞走进了人类的世界；而这个故事的主角李传金，反其道行之，从现代文明一脚踏入了冰天雪地。
但他们却有一个共同点——探索未知让他们感觉十分快乐。
“脚不沾地”的飘摇旅途
吃完爱人包的饺子，吻别3个月大的小女儿，明升中国app院寒区旱区环境与工程研究所博士李传金踏上了南极科考的旅程，那一天是2012年10月28日。
历时156天，总航程2.9万余海里，跨越太平洋、印度洋、大西洋，李传金跟随“雪龙号”南极科考船首次到达南纬75度7.2分的最南纬度地区，开创了我国船舶南极地区航行新纪录。
在中科院寒旱所的办公室，记者见到了刚从南极回来的李传金。这个中等个头、小麦色皮肤、肌肉结实的山东汉子，十分开朗爱笑。李传金曾跟随国际科考队去北极科考，这次跟随自己国家的“雪龙号”去南极，他感觉既自豪又兴奋。
谈起初见“雪龙号”，他现在依然十分兴奋：“好大！160多米长！感觉特别踏实。红色的船身上‘雪龍’两个字非常显眼。巨大的铁锚，粗粗的缆绳都让人觉得自己很渺小。”可惜好景不长，李传金的兴奋劲儿还没过，就尝到了乘坐“雪龙号”的真滋味——晕船。
“四肢无力、浑身虚汗，努力挣扎起身，刚走几步，头晕得几欲跌倒，于是赶紧回到床上。”
李传金自研究生起就在中科院寒旱所，上氧气稀薄的高原对他来说是“家常便饭”，可是海上的漂泊却让他有些吃不消。
“圣诞老人”的冰雪王国
第一眼见到南极，面对令人神往的神秘冰雪王国，李传金的感受很实在——“双脚终于可以着地了！还有就是冷！”
在零下三四十度的南极冰盖上徒手操作，冷的感觉不是哆嗦而是麻木。作为“雪龙号”上研究冰川的app家，李传金此次科考的主要任务是采集样本。挖雪坑、钻冰芯，每次户外工作都要持续四五个小时，更要命的是精细操作。“脱下厚厚的手套，几十秒钟手就被冻麻了，根本抓不住东西。”李传金跟记者比划取钻的动作，为了更大程度地反映从海边到内陆物质变化的规律，这样的极寒天气是李传金每天都要经受的考验。
如果说零下三四十度人类还可以忍受，到了零下五十度，那简直连呼吸都十分困难。到达南极昆仑站第4天，李传金被调到冰芯钻探组去协助工作。冰芯槽的挖掘工作十分辛苦，冰芯场地被巨大的钢梁和篷布覆盖，太阳光根本照射不进来，温度比外面低十几度。每个人都穿着厚厚的衣服，贴着暖宝来抵挡极地深入骨髓的寒冷。到了冰槽的底部，温度骤降至零下50多度，呼出的气体在极低的气温下形成的浓重的雾气，能见度极低。
绑着安全绳，李传金下到5米多深的槽底，立刻感觉一股寒气直透骨髓，氧气不足、呼吸困难、心跳加速，他与吉林大学的范晓鹏博士一起工作了近1个小时，挖掘了一层约30厘米的雪层，带着满身的寒气与冰屑爬上了地面。
他说自己胡须上挂满了冰珠的样子，像极了一个圣诞老人。
“极地救援”的兄弟情谊
30岁出头的李传金在科考队里属于“少壮派”，年轻力壮，便自告奋勇成为“救援队”中的一员和一号领头卡特车的副驾驶。“刚摸车的感觉充满了紧张与兴奋。”李传金说，自己之前从未摸过车，更没想到第一次开车竟然是在南极。
带着紧张与兴奋，内陆队向南极中山站进发。作为副驾驶，李传金的工作包括加油、检查雪橇绑扎带的松紧、摘橇、清除积雪等等。由于天气不佳，能见度极差，地吹雪、白化天气使得队伍行进速度一直不快，中雪在大风的裹挟下重重拍在脸上，犹如沙砾割脸。
李传金上岗的第2天，卡特车就出现了陷车事故。由于刹车不及时，雪橇之间的连接钢缆没有变松，只能硬启动。半个小时，李传金上下1米多高的卡特车七八次，零下三十几度，他竟然累出了一身大汗。几次排除陷车事故后，这位“驾驶新人”很快变成了“极地救援”达人。
“在南极，各国科考队互相帮助，我们内陆队的9辆车前后照应，体现了‘同走一段路，共谱一段情’的兄弟情谊。”讲完惊险的“极地营救”，李传金摸了摸新长出来的头发茬，放缓了语速，“科研工作需要开放的心态和良好的合作，我们3位研究冰川的app家商定，回到国内，一定利用各自单位的有利条件，开展切实有效的合作，包括样品的合作分析、发表论文的共同署名等。相信有这一次内陆科考，我们的合作一定很顺利，会收到良好成果的。”
李传金的主要研究方向是大气的传输对南极冰盖物质沉降的贡献。他告诉记者，此次南极科考，他收获雪芯/雪坑样品总计11套，为历次考察队最多。在距离中山站520公里处和昆仑站分别钻取浅冰芯各一支。按照10公里间隔，分别测量了表层雪密度、气温和15cm雪温，总计获取了124组数据。此外，对每一个雪坑的层理结构、温度及密度等均进行了详细测量和分析，共获取有效数据500余组。这些雪冰样品和数据资料都是他此次南极之行的最大收获。
《明升中国app报》 (2013-05-31 第7版 学人)