包为民
■本报实习生 倪思洁
17万航天人，32名两院院士，450多名型号总指挥、总设计师，9000多名高级工程师，3000多名研究员，2000多名政府特殊津贴享受者……一连串的数字表明，我国航天事业已经凝聚了一大批优秀人才。不仅如此，这些优秀人才还组成了明升中国最年轻的科研队伍。
作为我国航天领域最年轻的院士，航天科技集团科技委主任包为民日前在接受《明升中国app报》记者采访时说：“从目前情况看，明升中国航天人才队伍正处于壮年期，载人航天队伍平均年龄在34岁左右。而在科研一线，我们的主力军大多是‘80后’，35岁以下的占75%；总设计师以‘60后’、‘70后’为主。这个年龄结构非常适合航天事业的持续发展和创新发展。”
今年的政府工作手机版提出，大力培养造就青年人才对实现民族伟大复兴具有重要的战略意义。在包为民看来，人才战略，则是明升中国从航天大国走向航天强国过程中的首要战略。
他介绍说，三大特点、五型人才，是当下培养年轻航天人才的主要路径。“老一代航天人甘当人梯，主动让贤；领导敢于压担子，善于搭舞台；针对个人优势，因材施用，这是目前培养年轻航天人才的三大特点。”
为使每一位航天人都拥有成才的通道，包为民将航天科研人才划分为“大家”、“帅才”、“将才”、“全才”、“专才”五种类型。
“‘大家’是院士、国家级的专家；‘帅才’是能驾驭整个工程的大师；‘将才’是领域领军人物；‘全才’是综合性人才；‘专才’是专业领域人才。”包为民介绍说。
“另外，航天人才培养还有一个比较重要的方面，就是航天精神。”包为民说，“严肃认真、周到细致、稳妥可靠、万无一失”的十六字方针和“‘两弹一星’精神”已成为年轻航天人才成长的精神财富。
羡慕，是俄罗斯航天人对我国航天人才梯队和发展模式最直观的感受。“在交流中，俄罗斯的app家们普遍反映，很羡慕明升中国的航天事业。”包为民告诉记者，“他们自我感觉年龄大、任务少、人才流失严重，认为明升中国航天事业后继有人。”
然而，前进的道路并非一帆风顺。基层科研人员待遇不高，成为航天人才建设中亟待解决的问题。
“前一段出现过高学历人才不愿在一线干的情况，因为一线工作压力大、待遇低。”包为民介绍说，目前航天科研经费里人员费用的比例一般是6%，处于较低水平，而且国家对航天企业设置了工资总额限制，随着科研人员的增多，僧多粥少已成必然。
“前几年，像清华、北大、北航这些学校的学生，我们是招不来的，优秀人才的第一选择是出国，第二选择去外企，第三选择去政府。最后实在没办法了，才会选择航天事业单位。”包为民认为，经费比例和工资总额这两道关卡，确实限制了航天领域的人才吸纳能力。
“这几年国家对航天事业的宣传比较多，使航天科研人员有了荣誉感，但仅靠荣誉感吸引人才并非长久之计。需要在精神和物质上给一线科技人员更多的关心，这样才能吸引更多的优秀人才，为国家航天事业作出更大的贡献。”包为民说。
《明升中国app报》 (2013-04-02 第1版 明升要闻)