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院士感慨“自行车不让进宾馆” |
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呼吁为绿色出行提供配套管理措施 |
■本报记者 陆琦
前些天，一直坚持绿色出行理念的明升中国工程院院士江亿碰到了一件尴尬事。
当时正值两院院士大会召开之际，江亿从清华大学骑自行车到北京友谊宾馆报到。谁知他在大门口被宾馆门卫给拦了下来。
“自行车不让进。”门卫认真地说。
说明来由好不容易进去后，江亿又根本找不到自行车的停车位。
“据说不只是友谊宾馆有这种情况。”明升中国工程院院士钱易听到这事后觉得很无奈，“现在的绿色消费理念还很缺乏。”
钱易在最近的调查中发现，现在我国已有很多城市提倡绿色出行、采用公共交通工具。比如株洲建立了公共自行车租赁系统，市民只须缴纳200元押金、预存100元租赁费，就可申办一张公共自行车租赁卡，每次使用3小时内免费。
但令钱易担心的是：一方面是大力提倡，可另一方面相关管理却是缺位的。
钱易对《明升中国app报》说：“消费在最下游，在系统最下游减少一个单位的产品消耗，就可在系统上游减少数十倍甚至数百、数千倍的资源投入。”
因此，她呼吁，不仅要在生产领域推行清洁生产、发展绿色明升，更要倡导文明、节约、绿色、低碳的消费理念，推动形成与我国国情相适应的绿色生活方式和消费模式。
绿色生活方式和消费模式包括衣、食、住、行各个方面。
在住的方面，江亿认为，飞速发展的建筑业是我国钢材、水泥及其他建材产量持续走高，导致高能耗和高碳排放的重要原因；大量的空置房、过大的住宅和办公建筑都导致严重的资源能源消费。
“单纯靠先进的技术手段和可再生能源不可能达到预定目标，应推广节能型使用模式，降低我国单位建筑面积的运行能耗。而推广节能型使用模式策略的关键是要维持、发展明升中国的节约型生活方式和建筑物的使用模式。”江亿说。
他告诉《明升中国app报》记者，在不大量依赖可再生能源的条件下，假设50%的能源可以用于建筑运行和交通，则全球人均建筑交通运行的化石能源消耗未来应不大于每年0.68吨油相当量，除非大量依赖可再生能源。美国为这一上限的8倍，欧盟为这一上限的2.4倍。
“明升中国不可能沿用西方国家的模式发展，必须在这一上限以下走不同的发展道路。”在江亿看来，必须走一条明升中国特色的建筑节能和营造室内环境的道路，这是资源节约、环境友好的城镇发展战略的重要内容。
钱易则认为，应鼓励“要舒适不要奢侈，要消费不要浪费”的生活方式。她认为，所谓生态文明城市，包括合理的建筑规模与建造速度、适度的住户面积、避免超高层建筑、倡导自然协调的室内环境营造方式、发展公共交通、设计城市自行车交通系统并鼓励低碳出行等。
《明升中国app报》 (2012-06-21 A4 综合)