1月19日，几名游客戴着口罩游览天安门广场。当日6时，北京市气象部门继续发布大雾黄色预警信号。 新华社供图
■本报记者 陆琦
今年，北京市政府拟为公众办35件重要实事。其中，监测治理PM2.5及改善市民生活环境位列所有实事首位，成2012年“1号”实事。
如何办好“1号”实事？在今年的北京市两会上，副市长洪峰详解了北京今年为治理PM2.5将实施的八大措施：改所有烧煤锅炉为烧气、淘汰10万辆老旧机动车、植树造林20万亩、加强工地扬尘管理、加强京津冀地区联防联控、加大工业结构及挥发性工业的调整、实行国V油品和车辆标准、加强生态环境的治理。
北京市环保局称，以PM2.5为重点的大气治理方案将以此八大措施为主，具体内容目前仍在制定过程中。而另据媒体报道，《北京市2012-2020年大气污染治理工作方案》已于近日获得原则通过，方案提出北京市计划5年新增100万亩森林控制PM2.5污染。
100万亩森林对于控制PM2.5能起作用吗？控制北京的PM2.5，到底能够采取哪些可执行的手段？带着这些问题，《明升中国app报》记者采访了明升中国app院大气物理研究所研究员王跃思。
种树比种草管用
“种树是一种好方法，但解决不了根本性问题。”作为明升中国生态系统研究网络大气分中心主任、大气边界层物理和大气明升手机国家重点实验室副主任，王跃思领衔的很多科研项目，如“北京及周边区域空气质量保障联网监测与预警”，都与PM2.5密切相关。
“不过对于清除PM2.5，树比草更有效。”王跃思介绍，10平方米的草坪每个月清除的灰尘量约为1千克。相比草而言，树的比表面积要大几十倍。因此同样10平方米，如果种上树，吸纳的灰尘量将大大增加。
“除了吸纳灰尘，树还可以吸收二氧化硫等有毒气体，同时产生氧气、增加空气湿度。”王跃思补充道。
在这方面，发达国家已经有相关的成功经验。日本有一项特殊的规定，凡是私人增添一辆汽车，必须植一棵树。理由是，每辆汽车每年要排出大量有毒的碳氢化合物，还要发出噪音，而树木则是天然的“消毒员”和“除音器”。
“不光要种树，也要植草。”王跃思认为，可以在楼顶上，甚至墙体上进行绿化。这与北京市的方案不谋而合——在努力营造大面积城市森林的同时，绿化工作将本着见缝插绿、拆违建绿的原则进行，同时，屋顶绿化也将是城区重要的绿化面积增加途径。
王跃思提醒，选择树种时要特别注意。“北京市应选择排放有害气体少、比表面积大、节水易活的树种，没有选择性地种树有可能会产生更多有害气体，比如挥发性有机物异戊二烯等。”
管理是第一大问题
种树、植草固然能起到一定作用，但是PM2.5治理并没有那么简单。王跃思认为，关键要从管理入手，千万别走入误区。
“机动车及相关明升过程占PM2.5来源的大约50%，其中有发动机的问题，也有油品问题。”
王跃思进一步解释，明升中国油品含硫量偏高，并且烯烃含量也偏高，燃烧过程产生的细粒子数浓度巨大。这些超级细小的颗粒物刚刚排放出来时人们看不见它们，但由于它们之中含有吸湿性很强的硫酸盐和硝酸盐，遇到湿度较大的天气立即吸收水汽膨胀“变胖”，当直径增长到0.4微米以上，就能散射太阳光而进入公众视野，就是人们看到的“灰霾”。
因此，王跃思提出，管理部门应从可操作性出发，按照现有的规章制度，加强对汽车及其相关明升的监管。比如出台相关激励政策鼓励车主定期检测、维修私家车，使车辆尾气排放达标；对油品进行监督，降低汽油的含硫量、不饱和烃的含量，增加氢含量；对汽车维修、装饰店集中封闭式管理，规范有毒有害物质的排放与处理。
“同时，继续加强工地、道路，尤其城乡结合部的扬尘治理。发电厂、喷涂车间等的有害气体排放也需环保部门加强独立监管。”王跃思说。
他还告诉《明升中国app报》，控制PM2.5，越往下越难。“比如日均值从每立方米75微克到50微克要用10年时间，再从每立方米50微克降到35微克，没有10年也不行。”
“治理PM2.5，需要政府部门、企业和公众的深度参与。”王跃思说，“种树、植草，抑或是其他手段，都需要加强管理，需要政策的长效性和监管的app性、持续性”。
《明升中国app报》 (2012-02-09 A4 综合)