□本报见习记者 陈彬
高京坤是北京交通大学土建学院的一名本科生，今年九月刚刚步入大四。在多数大四学生还在考虑考研或是工作的“关键时期”，他却多了一条人生选择之路。
原来，高京坤是青岛人，尽管在北京求学，他还是时刻关注着家乡发展。这两年，青岛市正在实施地铁一期工程，高京坤很想利用自己所学为家乡尽一点力，不过他知道，只凭本app历恐怕难以实现这一梦想。然而，刚开学，他却得到了青岛地铁总承包商——北京城建设计研究总院（以下简称北京城建）来校“招聘”的消息，而他们招的学生恰好是他们这一届。
作为国内城建设计方面的顶尖单位，北京城建招这些还没毕业的本科生做什么？
“这是一项全新的探索”
北京城建的此次“招聘”与北交大新近实施的一项政策有关。
2010年末，一项题为“探索行业高校产学联合培养人才的模式和机制”的国家教育体制改革试点项目在北交大正式启动，该项目的主要目的就是探索高校与企业联合培养人才的新模式。为此，北交大在今年新学期之初，决定在该项目的基础上，以学校承担的另一培养计划——卓越工程师教育培养计划的试点专业为载体，进行选拔优秀本科生参加“3+1+2”卓越工程师产学联合人才培养试点的工作。
“这是一项全新的探索。”在接受记者采访时，北京交通大学教务处处长李长春介绍，所谓“3+1+2”，即在该校纳入“卓越工程师教育培养计划”的7个试点学院中，选拔部分学生保送研究生，这些学生在大学本科阶段，三年在校学习，一年到企业实习并配备企业导师，同时签订意向性三方协议；研究生阶段的两年，企业导师参与制定培养方案，学生研究生毕业后到企业工作，从而实现人才的企业订单式培养。后三年学生有一半的时间在企业全时实习。
事实上，“订单式培养”在国内高校中并不少见，但多为高校根据企业要求，“量身定制”培养计划，企业的参与度并不高，而北交大的这次改革却给了企业最大的自由度。“在这个过程中，学校只负责对学生进行初步选拔，而之后面试、打分，以至最终录取与否，完全由企业决定，学生的培养计划也是企业与学校共同制定，企业具有最大的自主权。”李长春说。
由于是第一年，北交大今年只拿出了27个保研名额进行试点，对于学生是否有热情，企业是否感兴趣，校方一开始并没有把握。但最终的结果却有些出乎他们的意料：即使经过学校的筛选后，依然有170多名学生进入面试，来面试的企业甚至“埋怨”学校为什么不能多给他们一些名额？
高京坤也投出了简历，并顺利进入面试。
更有利于人才培养
回想起当初面试的情景，高京坤坦言“和预想的完全不一样”。
开始准备简历时，高京坤还是按照老师的建议，少写些课外工作，着重罗列科研成绩。但来自北京城建的“考官”却似乎对他的社团经历更感兴趣。交流中，考官告诉他，目前企业最缺的不是纯技术人员，而是技术性管理人才。技术是基础，但除此之外，更需要具备的是沟通、组织协调、语言表达、应变等一系列能力，这些都不是课堂上能学到的。
其实，在之前的见面会上，北京城建人力资源部副部长满涛就已经注意到了高京坤，作为学生志愿者，高京坤无论是组织能力还是应变能力都让满涛很是欣赏。而对于北交大“让企业挑选保送生”的做法，他更是赞赏有加。
“在之前招聘过程中，我们发现如果学生没有经过企业实习，他们的就业会带有很强的盲目性，也常常出现眼高手低的现象，对今后往技术管理方向培养十分不利。反之，如果大学期间长时间在企业实习，毕业之初，他们对行业的理解就会很深，这类人才对行业的贡献往往会更大。”满涛说，而北交大的此次尝试，除了让企业自己挑选人才外，长达两三年的实习经历也十分有助于企业对其进行专门化培养，最终成为优秀的技术管理人才。
当然，让大三的学生到企业，并配备专门的指导老师,企业也需要花费额外的资金和精力。对于这笔账，满涛是这样算的：如果经过系统培养，企业能够更好地发掘出学生的潜质，他们真正就业后所创造的价值将远远高于先前的付出。更重要的是，如果这项尝试能够大范围铺开，将可能培养出一批优秀的学生，这将在整体上提升我国城市轨道交通行业的人员素质。“相比于企业，这对于行业的发展其实是更有利的。”
产学联合难在哪？
最终，高京坤从77名参加北京城建面试的学生中脱颖而出，被顺利录取。应该说，正是这一创新性的培养模式圆了高京坤“为家乡服务”的梦想，那么作为这一模式的制定者，北交大的“梦想”又是什么呢？
在采访中，北京交通大学副校长张星臣坦言，目前高校产学联合培养的难点并不在于高校没有意愿，而是由于缺乏健全的机制，导致企业和学生都缺乏一定的积极性。通过这样的尝试，他们希望能够探索新的途径。
张星臣表示，目前国内交通行业的人才储备不足。需要大量创新人才，但由于工作地点、待遇等问题，大量优秀人才不愿意到基层；另一方面，由于现代企业制度在国内建立时间不长，很多企业还没有认识到培养人才也是其重要义务，加之缺乏相关法律政策，企业对学生实习期的安全问题存在顾虑，这导致企业不愿接收高校学生实习。在这种情况下，很多产学合作项目难以落实也就不足为怪了。
而在“3+1+2”模式下，由于可以优先挑选具有潜质的学生，调动了企业的积极性。同时，由于可以提前签订意向协议，解决了未来就业的问题，学生的积极性也被调动起来。“从目前来看，新模式在一定程度上解决了部分难题。”张星臣说。
据满涛介绍，就在北交大实施该政策不久，国内另一家行业类高校也进行了几乎相同的尝试。“这代表了一种潮流。”他说，现在看来，高校与企业的合作是大势所趋，但如何才能达到成效的最大化，北交大的经验的确值得其他高校认真学习。
在“3+1+2”模式下，由于可以优先挑选具有潜质的学生，调动了企业的积极性。同时，由于可以提前签订意向协议，解决了未来就业的问题，学生的积极性也被调动起来。
《app时报》 (2011-10-11 B1 大学)