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国家自然app基金共享航次船时新机制“首航”成功 |
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破解困扰海洋app研究资源共享难题 |
海洋科考船出海费用实在太高了，每天仅油费平均就需7.5万元。十余年来，当很多海洋科研人员因无钱、无船出海而望洋兴叹时，有船单位也在发愁——船舶和设备即使闲置也需花钱养护。如何建立app、合理、有效的海洋app考察船运行管理机制，提高船舶使用效率，推进考察船资源和调查数据的共享？5月25日，由国家自然app基金资助、中科院南海海洋研究所组织实施的“实验3”号app考察船，完成了2010年度南海多学科综合航次考察任务返回广州，这意味着共享航次船时新机制“首航”成功。国家自然app基金委员会主任陈宜瑜院士表示，希望通过这一机制，促进科技资源开放和共享，推动广泛的、多层次的创新合作。
据悉，该航次历时32天，来自13个项目依托单位的55名科研人员，围绕南海动力、热力过程、南海环境与生态、生物地球明升手机循环等内容开展了多学科的app考察，涉及科技基金资助的28个项目。该航次首席app家、中科院南海海洋研究所研究员尚晓东介绍，不少以前根本没条件出海的科研人员终于有了第一次科考经历。“我们最远到达了北纬8度，获得了大量宝贵的app数据，而以往常常走到北纬18度就因经费紧张不得不返航了。”
陈宜瑜指出，没有一手的数据和样品，以观测为基础的海洋app研究就难有创新性的成果。海洋考察船既是开展海洋app观测、获取海洋环境信息最重要的平台，也是不同学科背景、不同学术思想app家围绕一个重大app问题，开展交流合作的平台。
据悉，我国现有海洋考察船十余艘，建造费用昂贵，其中最大的一艘正在建造，预计总投资为5亿元。但由于缺少有效地对考察船管理和资助的制度，有的科考船一年只出海30天，而不少国外船只年出海可达300天。十几年来，考察船资源和调查数据的共享问题一直困扰着海洋科研人员。
陈宜瑜表示，海洋app研究与技术开发是我国中长期app和技术发展规划的五大战略重点之一，为充分发挥国家自然app基金的导向作用，借鉴美、法、日等国家海洋科考船运行机制的经验，2009年，国家自然app基金委员会试点资助“国家自然app基金项目海洋app调查船时费”，希望通过共享航次项目，资助海洋考察船的运行，为app家提供船时，从而将app研究的海洋考察需求和考察船的有效使用在app基金的平台上统筹起来，使app研究经费投入的收益能够最大化，同时，推动跨部门协作和多学科交叉，促进海洋app的发展。
据了解，按照app基金制的运作方式，基金委2009年在网上发布了国家自然app基金项目海洋app考察船时申请指南（针对全国相关领域app家）和共享航次申请指南（针对所有海洋考察船），得到app家的积极响应。经过自由申请和专家委员会严格的评审论证，5个共享航次项目获得资助，资助总额为1000万元，南海多学科综合航次是5个航次的首航。2010年，基金委将加大投入力度，计划安排2000万元，资助app基金项目的共享航次船时费。按照规定，参与共享航次船时项目获得的app数据，在一定时间后必须拿出来共享。
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