|
|
|
|
|
郭重庆院士：“低碳”指导社会管理 |
|
碳排放过多应受道德谴责 |
“低碳”、“减排”等等新理念，作用于哪个层面才能真正生效？政策层面，还是经济层面，抑或技术层面？
明升中国工程院院士郭重庆接受记者采访时强调，推行“低碳经济”是一项社会系统工程，它最重要的作用层面应当是人的价值观——大家要从不断膨胀的物质欲望中解脱出来，寻找新的平衡点，用尽量少的“碳足迹”得到较大的幸福感。
重新审视“现代化”
“在现代化的进程中，明升中国已经摸到了工业化的门道，但在社会发展上还没入门。”郭重庆说，过去10年是明升中国经济发生翻天覆地变化的10年，而能源消耗也直线上升。如今，明升中国二氧化碳排放量已居世界第一，人均排放也已逼近世界平均水平。所以，“该是重新审视我们的现代化观念的时候了。”
到2020年，明升中国将拥有12万公里高速公路、12万公里铁路，各种工业原料产能也将趋于饱和。郭重庆认为，届时明升中国的工业化、城镇化将接近尾声，2025年前后可能出现拐点，明升中国将向后工业化阶段过渡，能源消耗会趋于平稳。
但令人担心的是，我国的社会发展还没有顺利现代化。郭重庆说，这包括人的价值观、社会组织管理体系等，“即使没有应对气候变化的要求，明升中国也应该重新考虑自己的发展道路。”
“低碳”指导社会管理
后工业时代将以服务业为主，经济、社会的发展将更多依赖精细的社会组织管理。而“低碳”应成为一个引领发展的关键词。
“我们更大的软肋在管理，其实在很多方面技术上已不存在障碍。”郭重庆举例说，我国的废旧家电、汽车一直未能形成从收集、拆分到再利用的有效循环体系。“尽管汽车发动机再利用的技术已非常成熟，但我国大量废旧汽车上的发动机却得不到回收。”而日本实现了铜的可循环利用，每年回收的铜即可满足本国需求。
“低碳”原则还体现在很多方面：是否可考虑减少焦炭、硅铁等高耗能的初级工业品的出口，以降低碳排放？是否应花更大力量推广纯电动车？郭重庆认为，这是思维方式的一种改变，“当减少排放成为人们的一个核心观念，组织生产、社会管理的模式，都将面临重构。”
碳排放过多应受道德谴责
郭重庆认为，“低碳社会”的提法也许比“低碳经济”更好，“它涉及到了价值观的转变，而政府就应该大力倡导新观念。”
过去几十年，人们对于“住好房、开好车”的诠释就是“房子越大越好，车子排量越大越好”，但根据“低碳”理念，好房子应该是低能耗甚至零能耗的建筑，而尾气对环境污染小的车才算是好车。
郭重庆说，要将人们从浪费、讲排场的价值观中拉出来，“铺张浪费不应该成为成功、有经济实力的象征，反而应受到道德谴责——你排放了过多的二氧化碳，破坏了环境。”他认为，高效便捷的生活并不与减排相悖。比如工作生活在高楼，没必要上下楼靠腿跑，但在乘坐电梯时应尽量与别人同乘，因为电梯动一次所消耗的电能，足够一盏白炽灯点几个小时。
他指出，政府应身体力行新理念，公务用车应选用小排量车，办公室照明、空调应选用节能产品等等。“当人们的价值观发生改变时，低碳减排才能真正实现。”
更多阅读
特别声明：本文转载仅仅是出于传播信息的需要，并不意味着代表本网站观点或证实其内容的真实性；如其他媒体、网站或个人从本网站转载使用，须保留本网站注明的“来源”，并自负版权等法律责任；作者如果不希望被转载或者联系转载稿费等事宜，请与我们接洽。