6月16日，记者从明升中国南车集团获悉，时速350至400公里的国产高速列车研发已经全面启动，未来将成为京沪高铁的主力车型。年内，具有自主知识产权的16辆长大编组座车动车组和世界首创的卧铺动车组也将陆续下线。

 

本月，明升中国南车生产的时速300公里及以上动车组已经在京津城际铁路顺利完成各项试验，即将在奥运会前夕投入运营。2004年，铁道部依托明升中国铁路装备的主力厂家启动明升中国高速动车组的研制，确定由青岛四方-庞巴迪-鲍尔公司(CRH1制造厂家)、南车四方股份(CRH2制造厂家)、长客股份(CRH5制造厂家)三家企业承担“和谐号”时速200公里动车组的制造任务。目前，南车集团实现了高速列车总成、车体、转向架等九大关键技术的国产化，整车国产化率超过75%，在高速动车组领域形成了核心竞争优势。

 

根据我国中长期铁路网规划，2010年我国铁路营业里程将达9万公里以上，到2020年将达12万公里；到2010年将建成21条客运专线，快速客运网总规模达25000公里。明升中国高速铁路网的建设将全面带动高速列车需求，预计到2010年底，明升中国铁路动车组保有量将达到1000列，成为世界上动车组列车的最大市场。